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                                                                                                                                              <kbd id='vrtTAgdfTZ'></kbd><address id='vrtTAgdfTZ'><style id='vrtTAgdfTZ'></style></address><button id='vrtTAgdfTZ'></button>

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                                                                                                                                                                          香港六合管家婆_娱乐总有新玩法


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                                                                                                                                                                            海军新型综合补给舰首舰呼伦湖舰交接入列

                                                                                                                                                                            9月1日上午,海军新型综合补给舰首舰呼伦湖舰入列命名授旗仪式在广州广船国际有限公司举行。海军司令员沈金龙出席仪式并致辞。

                                                                                                                                                                            上午10时许,入列命名授旗仪式在雄壮的国歌声中开始,鲜艳的五星红旗冉冉升起,沈金龙向呼伦湖舰舰长和政委授予军旗并颁发命名证书,全场响起热烈掌声,呼伦湖舰正式加入中国人民解放军海军序列。

                                                                                                                                                                            呼伦湖舰舷号965,是我国自主研制具有世界先进水平的新型综合补给舰,可为我海军航母编队、远海机动编队提供海上伴随补给。该舰突破了新型海上补给装置研制、大型补给舰总体设计建造等一系列关键技术,补给方式多样、补给能力强。该舰的入列为海军舰艇走向深蓝奠定了更加坚实的装备基础,标志着海军远洋保障能力跃上新台阶,对于完善海军装备体系结构、建设强大的现代化海军、实现中国梦强军梦具有重要意义。

                                                                                                                                                                            海军副司令员冯丹宇,南部战区海军司令员王海,北部战区海军司令员张文旦,军委装备发展部、国防科工局、中国船舶工业集团等军地有关部门领导和科研人员、干部职工、海军官兵代表等参加了仪式。

                                                                                                                                                                            一年“吃掉”我省九成危险废物

                                                                                                                                                                            8月30日上午,记者来到位于肇东市安民乡榆林村的省危险废物集中处置场。据了解,该处置场与最近村庄的距离为1.8公里,超过国家要求的安全距离800米。

                                                                                                                                                                            初入厂区,一栋高耸的办公楼映入眼帘,厂区里并无异味。处置场总工程师孙小欧告诉记者,处置场于2012年11月底试运行,到目前为止是全省唯一一家大型危险废物综合处置企业,可处置危险废物近40大类三百多个品种。2016年全年共“吃掉” 5万吨危废,占全省需处置的危险废物总量的90%以上。

                                                                                                                                                                            10时许,记者走近物化处置车间看到,楼外烟囱冒出白烟;楼内机器轰鸣,工人正全副武装作业。生产部部长助理陈振号告诉记者,该处置场的危险废物处置设施齐全,每样进入处置场的物品,根据其成分和特性确定其处置方式。“工厂污泥、鼓料需要固化处理;实验室废渣液、废酸需物化解决;而有燃值的油麻布、塑料布和药厂废药,可以进行焚烧处理;焚烧厂产生的飞灰运送到这儿,需要科学填埋、覆盖。冰城就有两处垃圾企业、多个药厂,为处置场‘供货’。”

                                                                                                                                                                            烟气排放接近欧洲标准厂内池塘鱼儿游

                                                                                                                                                                            危险固废处置场对物品处置后,产生的废水、烟气,是否会对人体和环境产生危害?孙小欧表示,处置场的焚烧处置系统工艺先进可靠,各项烟气排放指标高于国家标准,已基本达到欧洲排放标准。“投产至今,从未发生过超标排放现象。”

                                                                                                                                                                            “处置场是盐碱地,防渗效果佳。我们处置场没有排放口,每年产生千余吨废水, 70%可以循环利用,剩余30%经过无害化处理后,运往大庆污水处理厂,完全符合国家标准。”孙小欧说,“我们职工食堂吃的鱼,就从这里取材。”记者看到,厂区的千米池塘里,鱼儿活蹦乱跳。

                                                                                                                                                                            □本刊评论员

                                                                                                                                                                            要改善一个城市的人居素质,住宅租赁市场有太多的课要补。当然,换一个角度看,该市场也是未来一片需求庞大的蓝海。

                                                                                                                                                                            然而,“风口”的到来可能比我们想象的还要快。

                                                                                                                                                                            租房,在许多都市夜归人心里,有着一种五味杂陈的滋味。

                                                                                                                                                                            每天告别城市繁华光鲜的甲级写字楼区,挤入沙丁鱼罐头一样的地铁车厢,再走向九曲十三弯的巷道,尽管有落差,但脚步通往的方向,却是自己在这个城市中的家。无论是多小多破的出租屋,关上门,也能放下一身疲乏与奋斗场上的所有“武装”。

                                                                                                                                                                            住宅租赁市场,最关乎这个城市的民生。

                                                                                                                                                                            中国房地产市场近三十年来,住宅租赁市场一直是“野蛮生长”。来自中国房地产研究院数据显示,2016年中国房地产市场交易总规模超20万亿元,其中,新房12万亿元,二手房6.5万亿元,租赁房却不到2万亿元。

                                                                                                                                                                            显然,购租严重失衡。不仅如此,在住宅租赁市场中,八成出租屋都来自个人,散落在城市各个角落的包租婆、包租公们,居然是主力军!

                                                                                                                                                                            要改善一个城市的人居素质,住宅租赁市场有太多的课要补。当然,换一个角度看,该市场也是未来一片需求庞大的蓝海。

                                                                                                                                                                            然而,“风口”的到来可能比我们想象的还要快。

                                                                                                                                                                            在过去不到两个月的时间里,密集决策指向了租房市场,这些政策影响深远,并将带领中国的房地产市场进入一个全新的租购并举时代、一个长效机制逐步建立的时代。

                                                                                                                                                                            而广州,作为首个明确提出“租购同权”、首批开展住房租赁试点的城市,在刚刚过去的8月28日,又成为“利用集体建设用地建设租赁住房试点方案”的13个试点城市之一。

                                                                                                                                                                            作为人口净流入的大型城市,广州是这13个试点城市中常住人口最多的,2016年为1404.35万人,且自2014年以来,增长均创新高。可以预见,未来,像广州这样的城市,会成为租赁时代第一批受惠城市。日后,不仅会有大量配套政策保驾护航,还有更多资本进入。

                                                                                                                                                                            而本次关于“利用集体建设用地建设租赁住房试点方案”新政,又是一次极大的突破。

                                                                                                                                                                            此前,商品房开发必须经过征地环节,不少农村集体土地首先要成为“城镇国有建设用地”才能建房子。征地之后,再由开发商竞买,土地成本大大增加,供应量也受到限制。

                                                                                                                                                                            如果让集体用地建设租赁住房,意味着未来供应量会大大增加,且成本也会大大降低。

                                                                                                                                                                            说白了,有点类似于“租赁小产权房”。当然,这是政府批准的,农村集体组织提供土地,还可获得分红权,这将大大激发村民的建设热情。不仅如此,由于政府介入、资本力量参与,对于一向以来作为“脏乱差”代表的城中村,更是一次脱胎换骨的发展契机。

                                                                                                                                                                            从这个角度看,这是一种三赢,于租客而言,租赁城中村不再是城市“鄙视链”的末端,是不得已的选择;于村民而言,可以更长远地坐享土地红利;于城市而言,这是盘活闲置资源、改善人居环境的民生政策。

                                                                                                                                                                            与北京、上海、深圳相比,广州是唯一在中心城区仍有大量城中村存在的一线城市。据不完全统计,广州有304条城中村,居住人口近600万,其中,外来人口约500万,占地面积716平方公里,相当于新加坡的国土面积。广州有此新政,将大有可为。

                                                                                                                                                                            广州,在繁华的都市核心,仍留下众多城中村,彰显这座城市的包容性。广州也是第一个喊出“租购同权”的城市,这座开风气之先的城市,一直为无数“广漂”留下做梦的空间。未来,广州也将在租房时代的“风口”上拥有更多可能。

                                                                                                                                                                            (执笔/詹青)

                                                                                                                                                                            垄断行业价格监管制度化又跨一步

                                                                                                                                                                            经济日报·中国经济网记者 林火灿 李华林

                                                                                                                                                                            垄断行业主要提供基础性、公益性产品和服务,与国计民生密切相关。由于具有资本投入量大、市场支配地位明显等特点,为保障公共利益,根据国际惯例,需要政府对这些行业的价格进行有效监管。此次国家发改委颁布指导意见,属我国首次对垄断行业科学定价进行顶层设计和系统谋划,对促进垄断行业健康可持续发展,节约社会用能成本,提高公共福利具有重要指导意义

                                                                                                                                                                            近日,国家发展和改革委员会印发《关于进一步加强垄断行业价格监管的指导意见》,明确以成本监审为基础,以科学定价机制为支柱,建立健全以“准许成本+合理收益”为核心、约束与激励相结合的垄断行业定价制度,促进垄断行业健康可持续发展,合理降低垄断行业价格。

                                                                                                                                                                            这是国家首次对垄断行业科学定价实行顶层设计和系统谋划,也是今后一个时期我国对垄断行业价格监管的重要遵循。

                                                                                                                                                                            专家表示,《指导意见》的出台,有利于促进垄断行业健康可持续发展,节约社会用能成本,提高整个社会的公共福利。更重要的是,这意味着科学透明的垄断行业价格监管体系即将建立,垄断行业价格监管加速走向制度化、精细化。

                                                                                                                                                                            价格监管难度大

                                                                                                                                                                            垄断行业是由一个或少数经营主体拥有市场支配地位的行业,主要指因存在资源稀缺性、规模经济效益而由一个或少数企业经营的网络型自然垄断环节和重要公用事业、公益性服务行业。

                                                                                                                                                                            这些行业主要提供基础性、公益性产品和服务,与国计民生密切相关,对促进经济社会发展、保障人民群众生活具有重要作用。由于具有资本投入量大、市场支配地位明显、关乎民生、难以形成有效竞争等特点,为保障公共利益,根据国际惯例,需要政府对这些行业的价格实行有效监管。

                                                                                                                                                                            党的十八大以来,我国各级价格主管部门加快推进垄断行业定价制度建设,先后出台了输配电、天然气管道运输、铁路客运等重点行业定价办法或成本监审办法,初步建立起以“准许成本+合理收益”为核心的垄断行业定价制度框架,严格成本监审,强化价格监管。

                                                                                                                                                                            当前,我国垄断行业经营成本不够透明、价格形成不够合理的现象还比较突出,成本监审制度不够完善、覆盖面还需扩大,监管能力有待进一步提升,监管的科学化、精细化水平还需提高。

                                                                                                                                                                            不过,垄断行业价格监管也是价格改革中最难的一环。“垄断行业体量大,油、气、电等都是国民经济的大块头,其对应的又都是大型央企,要实行成本核算、透明监管的难度很大;这些领域又关乎国计民生,理顺价格机制的难度也很大。”中国国际经济交流中心信息部研究员景春梅说。

                                                                                                                                                                            在中国人民大学经济学院副院长郑新业看来,许多垄断行业的行业标准也是国家标准,监管者要了解其真实成本的难度很大。由于信息不透明,加大了监管的难度。加之成本监审又是极其专业的领域,目前价格部门人手不够、预算不足、力量单薄。《指导意见》的出台,可以把监管的体制机制明确建立起来,把改革措施固化成制度体系,把改革机制提升为体制。

                                                                                                                                                                            “对垄断行业实行价格监管的难点,是由‘信息不对称’所导致的成本控制难或效率激励不足问题,这是世界性难题。”国家发改委市场与价格研究所研究员刘树杰说,强化对垄断行业价格的监管,是市场经济中政府的重要职能之一,是价格改革纵深推进的重要内容,也是更好发挥政府作用,实现国家治理体系和能力现代化的应有之义。

                                                                                                                                                                            理顺政府市场关系

                                                                                                                                                                            根据《指导意见》,在加强垄断行业价格监管中,必须正确处理政府与市场关系,深化垄断行业价格改革,放开竞争性领域和环节价格。切实转变价格监管的理念、方式、手段,不断完善成本监审制度、价格形成机制,强化成本约束,合理形成价格,增强企业降本增效的内生动力,保障社会公共利益。

                                                                                                                                                                            “完善的社会主义市场经济体制,既要有市场机制的决定性作用,也要有好的政府监管,二者缺一不可。”刘树杰说,价格监管的核心,是平衡买、卖双方的利益关系,进而实现相关领域的公平、公正,提高资源的配置效率。因此,监管不同于传统的计划管理或经济统制,基于市场经济和法制,监管必须依法依规、公平公正进行。

                                                                                                                                                                            景春梅指出,厘清政府和市场的边界,就是要针对行业的不同特点、属性,建立不同的竞争机制。比如,自然垄断和竞争性要分开,属于竞争性领域的,就放开给市场,政府不要过多干预;属于自然垄断的,要管好管到位。

                                                                                                                                                                            事实上,近年来我国在一些领域已经展开了相关的探索。例如,2014年开始试点的输配电价改革中,就是在发电侧和售电侧实行市场开放准入,引入竞争、放开用户选择权;对具有自然垄断属性的输配电网环节则加强监管。

                                                                                                                                                                            《指导意见》进一步明确,将合理界定政府、企业、消费者权利和义务,制定覆盖全部垄断行业的成本监审办法、定价办法,建立起科学的成本分担机制、合理反映成本构成和收益的价格形成机制。规范政府定价的程序和行为,严格依法依规开展价格监管。

                                                                                                                                                                            郑新业说,政府通过有效监管,可以把垄断行业的成本控制在合理范围之内,这有助于全国统一市场的形成,有利于资源在大范围内的配置。

                                                                                                                                                                            “自然垄断行业成本的高低,直接关系其销售半径。我国大部分电源、气源在中西部,负荷中心在东部。如果输配电价成本、天然气管道成本监管不严,导致中间线路过于昂贵,就会影响其销售。当收费成本反映真实需求时,市场在资源配置中的决定性作用才能得到充分发挥。”郑新业说。

                                                                                                                                                                            健全成本监审办法

                                                                                                                                                                            根据《指导意见》,到2020年,我国网络型自然垄断环节和重要公用事业、公益性服务行业定价办法、成本监审办法基本实现全覆盖,科学、规范、透明的垄断行业政府定价制度基本建立。

                                                                                                                                                                            目前,我国已全面完成省级电网输配电价改革,核减成本比例达14.5%;已完成天然气管道运输定价成本监审,核减成本比例达16%;一些城市也开展了供水定价成本监审。

                                                                                                                                                                            记者了解到,近期我国将围绕电力、天然气、铁路客运、居民供水供气供热等重点领域,加快建立健全成本监审办法和价格形成机制,从细从严开展成本监审和定价工作,规范垄断行业收费,促进企业降低成本,提高效率。

                                                                                                                                                                            景春梅表示,加快推动在上述重点领域的成本监审和定价工作,既有利于合理降低企业成本和社会负担,也有利于提高垄断行业生产经营效率。

                                                                                                                                                                            “垄断行业成本监审规则建立起来后,哪些该计入成本,哪些不计入,投资回报率是多少等都明确了,公众买单买得明明白白,对公共利益起到保障作用;也能倒逼企业提高生产效率,促进公平竞争。”景春梅说。

                                                                                                                                                                            刘树杰建议,强化对垄断行业的价格监管,一是要建立明晰的规则,当前最重要的是要有适用于价格监管的垄断行业成本规则。二是要推动信息公开和公众参与,建立监督制衡机制,建立真正有能力代表消费者利益的消费者保护组织,把“公众参与”落到实处。三是要加强监管能力建设,包括机构职能合理设置及相应的人力资源保障。

                                                                                                                                                                            刷脸支付的落地,意味着继现金、银行卡、手机支付之后,又多了一种新的支付方式,消费者有了更多的选择:即便忘带钱包、手机没电,也能进行支付。

                                                                                                                                                                            蚂蚁金服表示,与“刷脸登录”相比,“刷脸支付”难度更大。一方面,“支付”比“登录”离资金更近,安全性要求更高;另一方面,刷脸支付是在线下公共设备和开放环境下进行,真实场景复杂多变:白天和晚上的光线不同、不同人群面对摄像头的角度和姿势各异,识别难度更高。因此此前行业里多是在特定场景下内测,未能商用。

                                                                                                                                                                            蚂蚁金服生物识别技术负责人陈继东称,经过不断优化,目前支付宝的人脸识别准确率已远超肉眼,而且有独创的活体检测算法来判断采集到的人脸信息是否为照片、视频等冒充。

                                                                                                                                                                            百胜中国总裁兼首席运营官屈翠容(Joey Wat)表示,非常兴奋与支付宝合作,让我们的顾客成为了刷脸支付技术商用在全球范围的第一批用户。

                                                                                                                                                                            据介绍,在肯德基自助点餐机上选好餐,进入支付页面,选择“支付宝刷脸付”,然后进行人脸识别,大约需要1-2秒,再输入与账号绑定的手机号,确认后即可支付。支付过程不到10秒。如果是首次使用,用户需要先在支付宝App上开通此功能。(完)

                                                                                                                                                                            1946年10月,一台在抗日战争中被损坏的蒸汽机车,经过铁路工人的整修后重新投入运行,这台机车由当时东北铁路总局批准命名为“朱德号”。在“朱德号”的峥嵘岁月中,历经蒸汽、内燃到电力机车的四次换型,此次交付的新一代“朱德号”机车是该机车的第五次换型。

                                                                                                                                                                            根据中国铁路总公司采购合同,中车大连公司为哈尔滨铁路局哈尔滨机务段打造一台和谐3D型电力机车,并将朱德的诞辰年份1886,作为机车的编号。和谐3D型机车最高时速160公里,功率7200kW,是目前国内铁路运用的速度最快且功率最大的客运机车。

                                                                                                                                                                            据大连机车方面介绍,新一代“朱德号”机车在普通和谐3D型机车的基础上,整车外观、加装和改进项目等都进行了整体优化和提升。机车两端正面悬挂“朱德号”车徽标识,上面挂有朱德微像,机车两侧有“朱德号”和“HXD3D1886”字样,并配有局段标识。

                                                                                                                                                                            在司机室内饰方面,司机室前端镶有机务段的段徽,和“敢挑重担,勇当先锋”八个苍劲有力的金属立体字,象征着“朱德号”继承传统,弘扬正气的骄傲。司机室后墙上还镶嵌有大尺寸手触式液晶显示屏,可播放视频影音资料,此应用在机车上尚属首次。(完)