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                                                                                                                                                                      <kbd id='Z9mkb1X6M7'></kbd><address id='Z9mkb1X6M7'><style id='Z9mkb1X6M7'></style></address><button id='Z9mkb1X6M7'></button>

                                                                                                                                                                          平特一肖大公开--越贴近越精彩


                                                                                                                                                                          时间:2018-06-06 06:35:01    文章来源:搜霸天下    点击次数:340    参与评论 66人

                                                                                                                                                                            被质疑靠内幕消息炒股暴富

                                                                                                                                                                            韩国前任“美女检察官”李尤贞(音译)上月被总统文在寅提名为宪法法院新法官,但她的炒股暴富经历随后被人挖出,引发关于她靠内幕消息买卖股票的质疑。迫于舆论压力,李尤贞1日宣布放弃宪法法院法官提名。

                                                                                                                                                                            放弃提名

                                                                                                                                                                            韩国《中央日报》报道,李尤贞现年49岁,曾担任检察官,现为律师、梨花女子大学教授。由于她炒股成绩惊人,坊间给她取绰号“尤贞·巴菲特”,意指她堪比有着“股神”之称的美国著名投资人沃伦·巴菲特。

                                                                                                                                                                            8月8日,韩国总统文在寅提名李尤贞为宪法法院新法官。如果这一提名获国会表决通过,李尤贞不仅将成为宪法法院的第9名法官,同时还将成为宪法法院有史以来最年轻的法官。

                                                                                                                                                                            青瓦台提供的资料照片显示,李尤贞容貌清秀,梳着利落短发,身穿黄色荷叶边上衣,颇具“小清新”气质(如图)。

                                                                                                                                                                            然而,李尤贞的炒股史引发质疑,当地媒体相继爆料。迫于舆论压力,李尤贞9月1日宣布放弃法官提名。

                                                                                                                                                                            “不希望我的问题成为总统和宪法法院的负担,”李尤贞在新闻发布会上说,“有关我靠内幕消息非法交易的说法并不属实,但我无法否认自己没能达到公众对公职候选人具有较高道德标准的期待。”韩国总统府青瓦台表示,尊重李尤贞放弃法官提名的决定。按照一名青瓦台官员的说法,“放弃提名并不意味着她承认所受指控”。

                                                                                                                                                                            炒股暴富

                                                                                                                                                                            《中央日报》援引李尤贞递交给国会的一份资料报道,她过去1年半来,从股市投资中净赚12.2亿韩元(约合714万元人民币),其中超过5亿韩元(292.6万元人民币)来自一家名为“Natural Endotech”生物科技公司的股票交易。蹊跷的是,这家生物科技公司是“One Law partners”律师事务所的客户,而李尤贞恰好供职于这家律所。

                                                                                                                                                                            2013年5月,李尤贞在“Natural Endotech”尚未上市时买入1万股股票。同年10月,该公司在韩国证券交易所上市。2014年1月和8月,李尤贞卖掉这些股票,净赚超过5亿韩元。2015年4月,韩国消费者保护组织宣布,“Natural Endotech”公司在产品中使用违禁的草药成分。有关部门随即展开调查,而该公司股票从每股9.1万韩元(532.6元人民币)暴跌至9270韩元(54.3元人民币)。

                                                                                                                                                                            韩国金融监管机构曾调查,“Natural Endotech”公司多名高管是否利用内幕消息,在公司股价暴跌前抛掉所持股票。

                                                                                                                                                                            宪法法院的“一把手”目前仍空缺。文在寅5月19日提名代院长金二洙为院长人选,但过了3个多月时间,这一提名仍未在国会获得通过。韩国媒体分析,金二洙的提名迟迟未获通过,主要是因为执政党共同民主党与在野党方面在国会“斗法”。

                                                                                                                                                                            此外,金二洙本人的“黑历史”也被翻出。他被指在1980年担任军事法院法官期间作出一份有争议的判决。不仅在野党对此抓住不放,共同民主党一些议员也颇有微词。

                                                                                                                                                                            据新华社

                                                                                                                                                                            入主白宫后 特朗普的班子走马灯似轮换

                                                                                                                                                                            美国媒体9月1日报道,跟随总统唐纳德·特朗普将近20年的首席保镖基思·席勒打算辞职。美国有线电视新闻网(CNN)报道,席勒是对特朗普最忠诚、最受他信任的下属之一。

                                                                                                                                                                            他是特朗普的老乡

                                                                                                                                                                            席勒出生在纽约,是特朗普的老乡。他身高1.9米,曾在美国海军服役,退役后加入纽约警察局。1999年,经人推荐,仍是警察的席勒受雇成为特朗普的兼职保镖,并迅速获得信任和提拔,2005年成为专职保镖并升任保镖团队主管。

                                                                                                                                                                            特朗普的身份从商界大亨、总统竞选人再到美国总统的转换过程中,席勒鞍前马后为他效力,不仅保护后者人身安全,还打理其他事务。特朗普竞选总统期间,席勒替特朗普赶走“闹事”记者,揍过反特朗普的示威者并因此被告上法庭。

                                                                                                                                                                            特朗普入主白宫后,安全由特工处负责。席勒被任命为“椭圆形办公室活动主任”,办公室紧邻总统办公室,继续深度参与特朗普的事务,比如陪同特朗普的女婿、总统高级顾问贾里德·库什纳出访伊拉克。特朗普5月把联邦调查局局长詹姆斯·科米革职时,前往联邦调查局向科米“传旨”的正是席勒。

                                                                                                                                                                            多名特朗普的前助手或顾问告诉CNN,席勒与特朗普的关系如此密切,以至于他是白宫里最了解总统的人,是“特朗普团队中最被外界低估的人”。特朗普竞选总统期间,竞选班子中的一些人需要向席勒请教特朗普的想法。前竞选经理戈里·莱万多夫斯基回忆道:“当我想弄懂一些事情的时候,有时会去问基思。我感谢他发挥的所有作用。”一名不愿公开姓名的前高级竞选助理5月曾说:“对我来说,基思·席勒对我的看法比竞选经理对我的看法更重要。现在,我认为基思·席勒怎么看你比赖因斯(·普里伯斯)怎么看你更重要。”普里伯斯当时是白宫办公厅主任,7月底辞职。

                                                                                                                                                                            走人因为钱少?

                                                                                                                                                                            CNN援引多名消息提供者的话报道,席勒过去两周告诉一些同事,他打算9月底或者10月初辞职,主要原因是现在的薪水不如以前多。

                                                                                                                                                                            席勒跟随特朗普进入白宫任职后,年薪为16.5万美元(约合108万元人民币)。而在特朗普就任总统前,作为特朗普集团雇员、特朗普的保镖和一家私人保安公司老板,席勒去年总收入达到29.4万美元(192万元人民币)。

                                                                                                                                                                            不过,其中一名消息提供者说,席勒辞职还有一个原因,即约翰·凯利接任白宫办公厅主任后,收紧了特朗普与下属见面的自由度。席勒抱怨,他不得不通过白宫总机转接才能与特朗普说上话。

                                                                                                                                                                            对于打算离职的报道,席勒本人拒绝作出回应,而白宫发言人萨拉·桑德斯仅表示报道内容不实,拒绝进一步谈论。

                                                                                                                                                                            特朗普入主白宫后,他的班子走马灯似轮换。CNN报道,如果席勒届时真的走人,从特朗普经商时代即跟随他的近侍将只剩两人,即白宫战略沟通部主任霍普·希克斯和社交媒体部主任丹·斯卡维诺。

                                                                                                                                                                            据新华社

                                                                                                                                                                            空气质量预计5日好转

                                                                                                                                                                            北京晨报讯(记者 吴婷婷)周末迎来重污染令人很不愉悦,不过好在从昨天下午开始随着周边地区扩散条件转好,加之下午风力加大,污染物浓度显著下降。为应对重污染,昨天起本市连续开展固定源和移动源执法。

                                                                                                                                                                            市环保监测中心介绍,从昨天下午开始,随着周边地区受中层冷区影响扩散条件转好,加之下午风力加大、相对湿度降低、混合层高度增大,本市PM2.5浓度水平有较明显的下降,到下午5时左右大部分地区已达到优良水平。

                                                                                                                                                                            市环保监测中心预测,今天,本市仍维持弱气压的不利气象条件,但由于2日起始浓度的降低,加之区域中层冷中心继续北移,持续偏西南风,预计本市空气质量为3级轻度污染。4日转为低压系统控制,扩散条件较不利,预计空气质量为4级中度污染;5日受降水及北风影响,预计有明显改善,空气质量转好至2级良。6日污染物扩散条件有利,预计2级良。

                                                                                                                                                                            为了应对本轮污染过程,本市已于昨天启动污染防治执法检查。东城区、朝阳区环保局开展全时执法,对辖区内施工工地进行检查,未发现环境违法行为。

                                                                                                                                                                            市环境监察总队对开发区北京华联印刷有限公司进行检查,该公司安装有两套等离子光氧催化和一套活性炭吸附+催化燃烧废气净化设施,正常使用。废机油桶等危险废物处理符合规范。

                                                                                                                                                                            昨晚,市机动车排放管理中心赴房山区进京口开展执法。移动源检查方面,今天,环保部门将去延庆对过境重型柴油车进行执法检查;明天,环保、交管部门将在昌平对货车进行专项整治。固定源检查方面,今天,环保部门将在丰台展开固定源执法检查;明天,市环境监察总队将在怀柔展开打击“散乱污”专项执法检查。

                                                                                                                                                                            ■相关新闻

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                                                                                                                                                                            北京晨报讯(记者 吴婷婷 通讯员 于江)昨天下午,朝阳城管崔各庄执法队联合区环保监察部门对大望京科技商务创新区内的施工工地开展联合执法检查。

                                                                                                                                                                            执法人员共检查9家施工工地,在检查中发现有3家施工工地现场土方裸露,未采取苫盖措施,城管队员当场向3家施工单位负责人开具了《责令改正通知书》、《谈话通知书》,现场责令施工单位立即将施工现场裸露土方进行覆盖,并洒水降尘。执法人员在检查的同时,城管队员还对施工单位进行了施工现场管理规定的宣传,要求各施工单位在施工现场要做到工地沙土100%覆盖、工地路面100%硬化、出工地车辆100%冲洗车轮、拆迁100%洒水压尘、暂不开发处100%绿化。

                                                                                                                                                                            下一步,崔各庄执法队将联合相关部门继续加大对辖区施工工地的查处检查力度,防止施工扬尘污染。

                                                                                                                                                                            北京晨报讯(记者 王海亮)秋未至,雾和霾先至。盛夏的落幕、秋冬季节的姗姗临近提醒我们,京城又将进入雾与霾的多发季。最近三天,京城污染扩散条件都不佳,易感人群外出要做好防护。

                                                                                                                                                                            前段时间怀拥碧空白云的畅美日子一去不复返,这些天能见度都不怎么好,空气也不那么清新舒爽了。尤其夜里到清晨,雾气总淡淡缭绕。昨晨,京城南部地区能见度不足1公里;到午后随着南风加大,能见度和扩散条件才算有所好转。

                                                                                                                                                                            北京市气象台专家分析,北京近期天空云层厚、近地面空气湿度大,大部分时间里风力小,这就导致了四个字——大气静稳。经历过一个热辣的夏天,我们对“静稳”这个词已经有些许陌生了,但秋冬季节一来,这个词汇又会频繁出现在大家面前。

                                                                                                                                                                            随着污染扩散条件转差,雾和霾莅临京城,预计近三天京城污染扩散条件都不佳。市气象台预计,今天依然是云层厚遮的一天,从昨天后半夜到今晨,能见度比较差,有雾或轻雾,南部一些地方能见度不足1公里,今天中午到午后将好转。说到雾霾,又要盼冷空气了,市气象台预计到下周二会有明显冷空气影响京城,带来一场小雨,雨后能见度将好转,雾霾离去。

                                                                                                                                                                            参考消息网9月3日报道新媒称,北京迎来中国首个提供机器人(智能)停车服务的停车场。车主把汽车驶入车库,锁门离开后,车下的电动平台便会把车停好,替车主省去伸长脖子看后视镜倒车、与另一辆停得太近开不了车门、取车时找不着车等烦恼。

                                                                                                                                                                            据新加坡《联合早报》网站8月29日报道,提供自动停车服务的五棵松地下停车场,同时也提供其他智能服务,例如帮车主指引寻车路线,以及多种无现金支付方式。这里也是北京最大的公共停车场,有效缓解了周围停车难的问题,是北京市又一个运用科技提升都市服务的例子。

                                                                                                                                                                            报道称,新建成的五棵松停车场今年7月31日开通试运营,位于海淀区五棵松桥的东北角,占地近8万平方米,有2679个车位,其中68个车位在一个被隔开的无人区间里,专供机器人停车使用。

                                                                                                                                                                            为确保路人不干扰机器人的运作,无人区间平时不对外开放。《联合早报》记者日前在停车场运营者的带领下走到幕后,了解人工智能和泊车机器“小哥”的操作。

                                                                                                                                                                            报道称,无人区间与公共区间同层,两者接口的地方并排四个车库,每个车库可停放一辆车。车主把车开入车库,下车把车锁好,走出车库,在车库外的墙挂触屏确认停车。车库面向公共区间的铝制闸门便会落下,另一端面向无人区间的闸门会升起。

                                                                                                                                                                            接着,一个扁平带轮、貌似滑板车的长方形机器人会从无人区间进入车库,来到托着汽车的平台下方,根据预先编写的程序规划路线图,连车带平台运到最近的车位。整个过程完全自动化,无需工作人员操控。

                                                                                                                                                                            报道称,泊车机器人好似老百姓家里的扫地机器人,靠电池发动,需要充电时会自己“走”到无人区间的一角充电,“吃饱”后回到岗位继续搬运。机器人两个斜对角处装有感应器,可感应四周的障碍物。机器人也可根据与前方物体的距离自动调节时速,一般直行时速约为20公里。

                                                                                                                                                                            车主取车时,在车库外的触屏输入车牌号码,约两分钟后,机器人便会把车运到车库,还会贴心地确保车头向外,方便车主直接开走。

                                                                                                                                                                            在给媒体的示范中,整个过程流畅。不过,由于自动停车技术还很新,它的长期可靠性仍有待观察。

                                                                                                                                                                            负责五棵松停车场机器人停车服务的上海公司智远弘业告诉《联合早报》,这是全中国首个投入运作的机器人停车场。这也意味,随新技术出现的新问题,可能会率先在五棵松停车场被发现。

                                                                                                                                                                            五棵松地下停车场由北京公联停车管理分公司运营,该公司总经理祁伟受访时说,从营运者的角度,自动停车的好处是机器人可以把车停得很密,业者便可以在有限的空间内增加停车位。

                                                                                                                                                                            报道称,机器人停车只是五棵松地下停车场的智能服务之一。它还具备反向寻车服务:在人工停车区间,车主取车前,可在墙上挂着的触屏输入车牌号,屏幕便会显示从当前位置走到停车位的路线。

                                                                                                                                                                            屏幕也会显示需缴付的停车费,车主可通过屏幕以支付宝、微信、银联等多种方式无现金支付,缓解因为到了出口才付费而车子扎堆的情况。

                                                                                                                                                                            报道称,五棵松地下停车场是北京市交通委的项目,是市政府缓解停车难问题的一次努力。

                                                                                                                                                                            停车场的南侧是中国人民解放军总医院(简称301医院),平日吸引全国各地至少1.5万名病人求诊,医院的停车场早已不胜负荷。

                                                                                                                                                                            65岁的医院病人路先生告诉记者,他曾在医院的停车场绕了40分钟才找到停车位,本来生病已够心烦,找不到停车位更是烦上加烦。五棵松停车场虽然离医院远一点,但因为有自动步道和无障碍通行的走道,病人下车后十分钟内便可轻松走到医院的挂号柜台。

                                                                                                                                                                            五棵松停车场的北侧是五棵松体育馆,周围有购物和餐饮区。祁伟介绍,由于去医院的人较多是在平日和白天需要停车位,去体育馆看表演或比赛的人较多是在周末或晚上需要停车位,因此停车场可以更有效地使用。

                                                                                                                                                                            报道称,从五棵松停车场项目来看,北京市政府在规划时相当周全地考虑到周边的整体停车需要,有效地提供了支持当地医院、商场等配套设施,同时又敢于借助人工智能来提高服务水平,具有一定的引领作用。

                                                                                                                                                                            资料图片:汽车底下的黄色扁平长方形物件就是停车机器人,它会根据预先编写的程序把车从车库运到最近的停车位。(新加坡《联合早报》网站)

                                                                                                                                                                            参考消息网9月3日报道美媒称,总部位于美国的通用航空制造商协会的数据显示,目前中国的直升飞机和轻型飞机数量还不到4000架,落在新西兰之后,只相当于美国21万架的很小一部分。不过情况正在发生变化,中国已决定促进通用航空发展,使之与中国这个全球第二大经济体相称。

                                                                                                                                                                            据美国《华尔街日报》网站8月29日报道,这项改革对飞机制造商、航空基地运营商以及基建开发商来说是个好消息,此前,在全球其他一些城市经常看到的直升飞机和小飞机在中国几乎看不到,一方面是因为几十年来中国一直实施航空管制,另一方面也是因为中国的飞机跑道和直升机场都很稀缺。

                                                                                                                                                                            报道称,通用航空活动涵盖休闲、运输、物流以及应急等方面的飞行活动,全球飞机制造商不断接到来自中国的订单。Textron Aviation Inc。旗下的贝尔直升机公司今年接获来自中国的两笔大单,总共150架飞机,按目录价格计算,订单价值可能达3.5亿美元。去年空中客车集团旗下的直升机子公司接获了价值7.9亿美元的100架飞机合同,并同意在中国青岛建立一条直升机组装线。Textron旗下的Cessna Aircraft Co.2013年在中国建立了一条Caravan通用飞机组装线,最近该公司宣布在中国完成了第100架飞机的交付。

                                                                                                                                                                            去年,意大利Finmeccanica SpA旗下的直升机子公司Leonardo SpA向中国出售了55架飞机,按目录价格计算,合同金额约3.5亿美元,这些飞机将用来帮助上海金汇通用航空股份有限公司成立一个航空救援中心。金汇通用航空称,这将是中国最大的空中紧急医疗服务中心。

                                                                                                                                                                            报道称,上述变革的诱因来自去年国务院发布的一份通用航空业发展蓝图,蓝图提出到2020年通用航空业经济规模超过1万亿美元。

                                                                                                                                                                            参考消息网9月3日报道德媒称,iPhone面世十周年之际,不到两周后召开的秋季新品发布会自然万众瞩目,外界对其功能和价格有诸多猜测,也有专家认为苹果销量将大增,而且主要得益于中国市场。

                                                                                                                                                                            德国之声电台网站9月1日以《iPhone 8推出在即 中国市场为成败关键?》为题报道称,媒体对iPhone 8最感兴趣的部分看来是传说中的“无线充电”功能,毕竟如果预言成真,这将会是首部拥有无线充电功能的苹果手机。但德国最具影响力的IT杂志CHIP28日指出,该功能只有“事倍功半”的效果:充电慢、需要使用指定的苹果充电站。

                                                                                                                                                                            另外,外界也有不少对iPhone 8外观的猜测,例如无框设计。还有消息称iPhone 8将配置5.8英寸OLED显示屏,支持3D人脸识别功能。针对iPhone 8的定价,《纽约时报》报道称,预计约为999美元(1美元约合人民币6.6元——本网注),明显高于前面几代iPhone。

                                                                                                                                                                            报道称,自十年前面世以来,iPhone一直是苹果公司的摇钱树,虽然iPhone7的销量不如预期,但是仍有专家看好即将推出的iPhone 8。摩根士丹利分析师休伯特乐观地表示,苹果下一财年的iPhone销量将增长23%,主要得益于中国市场的推动,这一数字明显高于华尔街分析师预计的iPhone明年销量将增长13%。

                                                                                                                                                                            然而,中国媒体本月援引独立分析公司Canalys指出,上个季度苹果手机在中国的市场份额下滑,由此可以看出iPhone的地位正在下降。

                                                                                                                                                                            休伯特向科技媒体网站BI分析认为:“中国被市场误解了,你如果看去年的数字,中国是一个令人失望的市场,投资群体认为,苹果可能要给中国Vivo和联想手机让位,但是我们完全不这么认为。中国消费者不太可能买一个价值2000美元的Mac笔记本,然后配一个廉价的智能手机。”

                                                                                                                                                                            他表示:“中国的高端用户想购买苹果产品,但是iPhone的外观设计已经三年基本未变,我们相信中国的消费者只是在等待改变。”

                                                                                                                                                                           

                                                                                                                                                                           

                                                                                                                                                                            参考消息网9月3日报道美媒称,在中国租自行车,你只需打开手机APP,然后街边停放的无数自行车都成了你的座驾。没有自行车桩。没有还车点。扫码,骑车,无论何时何地下了车,锁上离开就行。

                                                                                                                                                                            据美国《华盛顿邮报》网站8月31日报道,现在,这种模式走向了全世界。中国共享单车企业ofo上月首度进军美国,在西雅图投入1000辆自行车,并计划将业务拓展到全美各地。从意大利到哈萨克斯坦,从英国到日本,从亚洲第一环保城市新加坡到拥堵最严重的城市之一曼谷,ofo与中国主要竞争对手“摩拜”展开激烈竞争,进行全球扩张。

                                                                                                                                                                            报道称,这两家企业分别在150多个城市(主要在中国国内)投入了700多万辆共享单车,每一家近期都吸引到六七亿美元新投资,用于拓展全球业务。

                                                                                                                                                                            报道称,无桩共享单车被戏称为“单车版优步”,受欢迎程度远远超过有桩自行车。纽约公共自行车共享计划Citi Bike拥有1万辆车、23.6万用户,已然是美国同行里的龙头老大。再看北京。北京有70万辆共享单车和1100万注册用户,几乎占到常住人口的一半。

                                                                                                                                                                            与华盛顿和伦敦的有桩自行车不同,无桩模式不要求政府提供补贴,眼下已经激发了初创企业的竞争意识:西雅图政府停止补贴公共自行车项目之后,来自美国加利福尼亚州的Spin和LimeBike两家公司几乎抢在ofo之前对西雅图“下手了”。

                                                                                                                                                                            此时此刻,ofo正在领英网主页上招聘设在大纽约地区的全美负责人,摩拜则拿出了达拉斯-沃思堡、芝加哥、旧金山和纽约的岗位。

                                                                                                                                                                            报道称,用户人数暴增证明了这些公司的成功,但并非所有人都开心。与优步不同,共享单车企业没有惹恼出租车司机之类的既得利益群体,但它们有可能遭到西方国家管理部门和市民团体的坚决抵制。

                                                                                                                                                                            在新加坡,新出现的3万辆共享单车引起了不同反应,有人觉得这是“威胁”。

                                                                                                                                                                            从一定程度上讲,共享单车是对落户城市的考验,看看当地居民能否照看好公共产品。

                                                                                                                                                                            在英国,各种破坏行为最初影响了摩拜6月在曼彻斯特的推广活动:摩拜入驻头十天,警方就接报20起案件,有自行车被扔进了运河,还有视频显示一名年轻人朝自行车扔石头。

                                                                                                                                                                            一位曼彻斯特居民在社交媒体上发帖:“所以说我们不配用好东西。”另一个人评论说:“真是丢脸。我喜欢那些车子。总有人忙着搞破坏。”

                                                                                                                                                                            但摩拜公司负责拓展国际业务的副总裁克里斯·马丁表示,热情拥抱“新玩具”的曼彻斯特人要多得多。甚至有报道称,有人会擦拭共享单车,或者跳进运河把车子拖上岸。

                                                                                                                                                                            摩拜表示不会采取小蓝单车和优步的做法,而是选择在投放车辆前与当地政府密切合作,由政府掌控应该投放多少车辆,给政府制定停车规定留出时间。

                                                                                                                                                                            马丁说:“优步模式是无视当地政府,发展到无法控制的地步,然后请求原谅和许可。我们的做法则完全相反。”

                                                                                                                                                                            报道称,共享单车行业的经济前景尚不明朗。有专家表示,短途骑行在中国国内是免费的,许多用户声称几乎没付过什么钱。但ofo创始人戴威声称,即使算上维修和更换自行车的成本,ofo应该可以在今年底之前实现收支平衡。

                                                                                                                                                                            北京大学教授杰弗里·托森认为,有望通过在自行车上打广告和转向付费骑车来增加营业收入。他同样看好共享单车的海外推广活动。

                                                                                                                                                                            托森在个人网站上写道:“我喜欢这些(共享单车)公司的一点是,它们让我们看到,买自行车和租自行车从来都是麻烦事。你现在可以试试说服哪个上海人去买一辆自行车搁在家里。”(编译/刘子彦)

                                                                                                                                                                            资料图片:6月29日,来自中国的摩拜单车在英国第二大城市曼彻斯特亮相。新华社发