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                                                                                                                                                                            【环球网综合报道】据《澳洲人报》8月28日报道,德国交通部8月23日表示,新制定的无人驾驶汽车法律指导方针将以保护人的生命安全为重,而非保护财产和动物。

                                                                                                                                                                            世界上最大的几家汽车公司都源于德国,如大众汽车(Volkswagen )、戴姆勒(Daimler)和宝马汽车等。它们都是无人驾驶技术的重要投资商。

                                                                                                                                                                            德国监管机构致力于制定无人驾驶汽车应如何设定程序的规范,以解决相关困境,比如为避免意外的发生,是选择重罚骑自行车者还是重罚超速行驶者。

                                                                                                                                                                            据悉,试行法规由政府指定的委员会起草。该委员会包括伦理学家、法学家及技术专家等多领域专家。在新行法规下,无人驾驶汽车的核心控件的程序必须被编程好,以不计一切代价避免人员受伤或死亡。这就意味着,在无人驾驶汽车发生无可避免的车祸时,汽车的这个控件必须选择对生命伤害最小化的举措,即使损坏财产或撞击路上的动物。同时,该控件不以当事人的年龄、性别和生理状况作为其行动的参考依据。

                                                                                                                                                                            凭借国家媒体责任担当意识,央视综艺频道在文化类节目迅速崛起的大环境下“另辟蹊径”,寻找到了一个具有“群体共鸣性”的创作切口,辅助独具匠心的“年轻化”设计元素,深挖中华传统文化中最易触动人、鼓舞人、引领人的特质,在贴合时代脉搏、补充文化养料的过程中,让文化类综艺节目持久耐看,让年轻群体不断得到滋养。

                                                                                                                                                                            融合文化性、艺术性,讲好中国爱情故事

                                                                                                                                                                            中华文化源远流长,自古至今有着许许多多脍炙人口、深入人心的故事,对七夕节来说,“爱情”便是永不褪色的主题,而呈现出具有中国特色和中国情感的故事则是本次特别节目的亮点所在。

                                                                                                                                                                            科技是视觉呈现的重要推手和表现形式,以李玉刚的《刚好遇见你》为例,以宽8米、高10米的雨丝幕为经,以真人大小的小船为纬,经纬相交呈现中国传承千年的工艺——织夏布,并以幕为载体讲述织女织布、七仙女传说的故事。节目中,千年技艺与现代科技交织融合,不分主体与客体,似是千年之约,也是历史与文化魅力的再现。

                                                                                                                                                                            文化创新是讲好故事的新动力,也是本次特别节目的一大特色。京剧、黄梅戏、昆曲等戏曲是中华传统文化中绚烂多姿的篇章,更是国学艺术和民间艺术的完美融合。将戏曲引向大众,用老戏新唱的方式使戏曲从小众走向流行。黄梅戏中《天仙配》讲述的是董永和七仙女人仙相恋的故事,表达国人对美好爱情的憧憬,而与流行歌曲《相思赋予谁》改编融合,不仅形式创新,故事的涵义也是相辅相成,更容易带动观众的情绪。京剧中的《霸王别姬》和流行歌曲《一生所爱》,昆曲中的《游园惊梦》和流行歌曲《没离开过》也是采用同样的融合形式。

                                                                                                                                                                            故事创新是历史发展和延续的源动力,用别出心裁的方式讲述出原有的中国故事更加彰显历久弥新的可贵。节目《触不到的恋人》中,阿根廷魔术师米尔科用魔术演绎的方式将主人公八旬老人杨玉仙、陈荣超33年双城相爱的故事娓娓道来,同时陈铎老先生也以朗读书信的形式融入其中,使当时主人公的心境与情绪有如再现,感动了现场的数千观众和电视机前的无数人。

                                                                                                                                                                            七夕为爱祈愿,挖掘传统节日新内涵

                                                                                                                                                                            七夕节自古以来就是文人墨客寄情咏怀离不开的意象,不论是“金风玉露一相逢,便胜却人间无数”,还是“两情脉脉一水迢迢”,七夕节早已凝注了中国人的情感,是中华文化基因中不可分割的一部分。而《天下有情人》便是在传统节日中,挖掘出新时代下符合社会主义核心价值观的新力量、新内涵。

                                                                                                                                                                            “穿针引线”折射中国的女性力量。“穿针乞巧”、“喜蛛应巧”、“兰夜斗巧”等乞巧的习俗在今天的社会很难见到,但是在今天社会仍然有其无限的魅力。古时女子用“乞巧”的方式乞巧智巧和爱情,现在的女性也有自己的方式去追求自己的理想和爱情。以国家非物质文化遗产夏布绣为例,“绣”的出现是因为对“美”的需求,不仅是是中国女子智慧的体现,更是女性智慧和女性力量的集大成者。在现代社会,追求“美”和“自由”更成了所有女性的权利,而夏布绣的使用也有了新的范畴。在节目《仙女湖》中,由夏布和夏布绣设计而成的服装,搭配在舞蹈演员的身姿中,极大地体现了中国女性独有的优美和力量。

                                                                                                                                                                            “乞巧爱”到“追求爱”,展现七夕表达爱的习俗。此次七夕特别节目《天下有情人》,邀请了来自天津的何立娜家庭、江西的黄阳云家庭、广东的吴主刚家庭共三组全国文明家庭,分享他们的爱情。在现场采访中,吴主刚献给妻子深深的一吻,感谢妻子多年的相濡以沫的病榻前的不离不弃,十足“秀”了一把恩爱。同时在节目中玖月奇迹、刘璇和王弢夫妇、孙茜和蔡远航夫妇、王丽达和汤子星夫妇等几对现实中的真实明星夫妻也在节目里勇敢的秀出了自己的爱情。

                                                                                                                                                                            巧筑鹊桥梦到追求家国梦。事实上,关于七夕的爱情传说很多,尤以牛郎织女的爱情为甚,牛郎织女天河相隔一期一会既是对梦想的渴望,也是对“桥”的渴望。在节目设计中,“桥”元素搭配山水画卷着实吸引眼球,总导演顾志刚认为,“桥、山水等元素融入舞台中,更能突显出中国风和中国水墨山水画的韵味,营造出流动的有韵味的水墨山水情,以外向的视觉感官再加上精心的节目设计以表达出丰富传统文化内涵,从而展现巧筑鹊桥梦到追求家国梦的中华情怀。

                                                                                                                                                                            从《中国民歌大会》到《朗读者》,从《歌声飘过90年》再到如今的《天下有情人》,中央电视台综艺频道作为国家舞台,始终以经典、优秀的传统文化为依托,以流行元素为变量,弘扬新时代下的社会主义核心价值观,不仅表达出丰富的传统文化内涵,更为传承和发扬优秀传统文化助力添彩,增强了国家文化自信、民族自信。

                                                                                                                                                                            上月初,国家质检总局官网发布信息称,质检总局就气体发生器破裂问题集体约谈奔驰、大众和通用三个品牌,要求企业履行法律义务,召回配备有缺陷气囊的汽车,消除安全隐患。

                                                                                                                                                                            然而快两个月过去了,大众、通用、奔驰仍未就安全气囊问题有任何召回动作。

                                                                                                                                                                            一方面在各种公开场合高呼中国市场乃未来成败之地,极尽宣传促销之能事;另一方面对于召回隐患气囊车型拖沓滞后,将成绩和利润置于中国消费者安全之上。近来,三大车企的所作所为频遭国内消费者和业内人士的指摘。

                                                                                                                                                                            高田“气囊门”余震不断

                                                                                                                                                                            近年来,国内汽车召回愈发常态化。《证券日报》统计发现,截至今年6月底,共有24家车企实施召回102次,涉及车型97个,数量达到1059万辆。

                                                                                                                                                                            有质检相关负责人指出,高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器客观上存在破裂的风险,存在安全隐患。生产企业应切实履行召回主体责任,避免伤害案例的发生。

                                                                                                                                                                            事实上,受高田安全气囊事件影响,国内的汽车召回潮去年达到了最高值。数据显示,去年全年国内汽车召回总量首次突破1000万辆,同比增长103%。

                                                                                                                                                                            而由于高田是日本公司,日系车企均“躺枪”。在去年国内汽车召回量前十名中,日系品牌占据六席,召回数量占了总数的六成以上。而在2015年554.9万辆的召回汽车中,因高田气囊召回的日系车就超过253万辆。

                                                                                                                                                                            在豪华品牌中,今年上半年,宝马、劳斯莱斯、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷、英菲尼迪等多个品牌在国内因安全气囊问题实施召回,涉及车辆超百万辆。

                                                                                                                                                                            统计显示,德系三强中宝马召回最多。在今年2月6日,其对41385辆汽车发出的召回声明中明确指出,该次召回范围内车辆的安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。

                                                                                                                                                                            约谈大众通用奔驰

                                                                                                                                                                            值得一提的是,在上月初,国家质检总局就气体发生器破裂问题约谈了奔驰、大众和通用3个品牌,要求企业履行缺陷召回法律义务,消除安全隐患。

                                                                                                                                                                            质检总局指出:“大众、通用、奔驰3个品牌8个生产者目前仅提出召回小批量车辆用于试验分析,并未提出有效召回措施”。事实上,在质检总局发布高田气囊警示通告之后,有媒体曾报道称大众表示“将会就相应措施达成一致并尽快落实”,不过截至目前,大众、通用、奔驰仍未就高田气囊有任何召回动作。

                                                                                                                                                                            《证券日报》记者统计发现,今年上半年,召回总量最多的汽车企业当属大众汽车,召回数量为189.4万辆,占据上半年召回总量的39.3%;而奔驰的召回次数最多,并且发生因同一问题多次召回的现象。

                                                                                                                                                                            截至6月30日,除了5月份没有召回之外,奔驰在其他各月份均有召回,召回次数高达13次。从召回原因来看,既有硬件方面的缺陷也有软件方面的问题,比如转向系统存在问题、软件编码有误、车门以及前挡风玻璃等存在问题。

                                                                                                                                                                            根据彭博社公布的美国6月份豪华车销量数据,梅赛德斯奔驰以32辆的优势险胜宝马,蝉联美国豪华车销量冠军;而在国内市场,今年前5个月,奔驰销售整车25.19万辆,相比去年同期大幅度增长36%。

                                                                                                                                                                            作为中国高端汽车消费市场增速最快的汽车品牌,奔驰赶超速度实属惊人。但“这种以牺牲产品质量来换取大产能、高增长的打法,势必会造成生产经营管理把控不严。在中国市场获取超额业绩和利润的同时,却对于召回气囊隐患车型如此滞后,实不应该”。有分析人士对记者表示。见习记者 龚梦泽

                                                                                                                                                                            【2017年8月28日,北京】近日,由人民网、环球时报、环球网、《环球TIME》新闻客户端共同主办,环球网承办的2017“环球风尚”年度大型评选推广活动在京正式启动。

                                                                                                                                                                            “环球风尚”是人民网与环球网共同提出并发起的公益与时尚领域跨界发展的大型年度评选活动。旨在从全球范围寻找并推出最符合“环球风尚”理念的风尚榜样,以此引导大众拓宽视野、拓展思路,从而推动公益事业健康高效发展。2017年恰逢环球网成立十周年,这也让今年的“环球风尚”有了特殊的意义。

                                                                                                                                                                            

                                                                                                                                                                            2017“环球风尚”以“越 时代”为主题,强调将一件事推向成功的关键是“不断地遇到问题解决问题”这一越过万难、精益求精、与时俱进的升级过程,通过分享对于这一过程的讲述,来启发和激励彼此,更好的地引导大众对公益产生新思考,拓展既有领域更多思路与作为。同时,这一主题也象征着环球网十载传承,脚踏实地,不断与时俱进、升级飞越的过程,以及在新的“融媒体”时代下“融世界 通全球”的发展理念。

                                                                                                                                                                            2017“环球风尚”将继续倡导并探索“让公益时尚起来,让时尚公益起来”的品牌主张,公益项目的评审标准将紧扣“越 时代”的主题,在“启发大众、跨界探索、有效传播”的基础上,从“越 时代”的层面,对参选项目进行考量和综合评定,最终评选出能够生动诠释“环球风尚”理念的风尚榜样。所谓“越”,即超越、跨越、升级,“环球风尚”期待在今年与更多优秀的参评项目分享“越 时代”故事。本届“环球风尚”年度盛典暨环球网十周年庆活动预计将于12月5日在北京举办,届时将正式揭晓2017年度风尚榜样。

                                                                                                                                                                            今年已是“环球风尚”的第四个年头,前三届盛典汇聚了姚晨、海清、林保怡、李光洁、李云迪、杨澜、陆川等逾百位名人明星,波兰、突尼斯等多国驻华使节,《新周刊》创始人孙冕、WWF 世界自然基金会中国总干事卢思骋等公益领袖以及热衷公益的企业代表,打造了一个真正有助于推动中国公益事业发展的新平台。相关话题在各类媒体上以视频、图片、稿件等多种形式持续发酵。

                                                                                                                                                                            今年也是环球网走过的第十个年头。十载砥砺奋进,从坚守国际新闻第一线,到践行身为主流央媒的社会责任,环球网在不断增进中国网民对世界客观认知的过程中持续探索、推陈出新,现已成长为在PC端、移动端拥有多元产品形态的中国互联网主流内容提供商。未来,环球网将秉承“融世界 通全球”的发展主题,继往开来,续写辉煌,将品牌影响力释放到世界的各个角落。

                                                                                                                                                                            关于公益和时尚的跨界,我们从未停止探索脚步,爱心无界,真情永存。欢迎艺术、时尚、公益等领域的组织、机构、企业、个人、集体,以及在操作执行中具备公益属性的项目,踊跃报名参与评选,并期待社会各界积极推荐。报名请点击2017“环球风尚”年度盛典专题(http://special.huanqiu.com/special/2017CNF/index.html),下载《2017环球风尚 申请表》,按要求填写后发送至“环球风尚盛典”官方邮箱hqfs@huanqiu.com,或微信关注【环球网】,留言【报名】并根据提示操作。

                                                                                                                                                                            如有疑问,详情垂询:010-52937800-673 刘女士。

                                                                                                                                                                            跨界永不止步,跨越荆棘与山丘,为爱心喝彩。2017环球风尚 年度盛典期待你的参与!            

                                                                                                                                                                            具体灾情如下。

                                                                                                                                                                            据广东省民政厅报告,江门、肇庆、云浮3市12个县(市、区)5.5万人受灾,1.4万人紧急转移安置;农作物受灾面积2.8千公顷,其中绝收100余公顷;直接经济损失2.9亿元。

                                                                                                                                                                            据广西壮族自治区民政厅报告,南宁、梧州2市3个县(市、区)1.5万人受灾,农作物受灾面积400余公顷,直接经济损失2100余万元。

                                                                                                                                                                            据贵州省民政厅报告,黔西南布依族苗族自治州册亨县900余人受灾,近100人紧急转移安置;直接经济损失100余万元。

                                                                                                                                                                            本报讯(记者马万勇) 昨天是中国传统节日“七夕”,而正在武汉备战世预赛的中国国家队也终于“团圆”,不仅此前被俱乐部拒绝放人的邓涵文在结束中甲赛事后火线归队,后防大将冯潇霆与高准翼也首次参加全队合练,这也意味着与乌兹别克斯坦一战,国足将以最强阵容出战。

                                                                                                                                                                            小将邓涵文是本次世预赛最晚归队的球员。理由很简单,邓涵文所在的北京人和俱乐部目前正在中甲联赛处于冲超关键阶段,而在上周日晚,他们又与冲超竞争对手青岛黄海进行了一场直接对话,因此俱乐部方面拒绝了国足在25日就来汉集结的调令,表示只能周日比赛结束后放人。

                                                                                                                                                                            相比邓涵文,冯潇霆与高准翼则是按时到汉集结,但因为伤病原因,前几天并未参加全队合练,而是在场边进行慢跑恢复。但据国足助理教练马达洛尼昨日表示,经过队医的检查,确认两人的伤病不会造成太大影响,因此冯潇霆也完全可以做好在“中乌之战”中出场的准备。

                                                                                                                                                                            虽然长城汽车已就收购Jeep一事表明了态度,但随着其半年报的出炉,业绩的不乐观使得不少业内人士再次发问:长城要凭借什么来进行收购?

                                                                                                                                                                            8月25日晚间,长城汽车披露半年报显示,上半年公司实现营业总收入412.56亿元,同比下降1%;归属于上市公司股东的净利润24.2亿元,同比下降50.87%。

                                                                                                                                                                            公司方面回应称,促销及广告费用的增加影响了净利润。记者查阅其财报发现,上半年长城汽车的广告及媒体服务费就达2.6亿元,同比大增139%。

                                                                                                                                                                            随着半年报披露净利润锐减,截至8月28日收盘,长城汽车港股下跌3.84%。

                                                                                                                                                                            在这样的情况下,收购Jeep一事被不少业内人士称作是“蛇吞象”。有不愿具名的分析师向记者表示,FCA如果要把Jeep卖掉,开出的价格绝对不会低,对于目前的长城来说,是否有足够的能力和资金来承担这笔收购,并不容乐观。

                                                                                                                                                                            同时他提到,就现在各方的态度来看,所谓的收购事宜也只是长城单方面表达了意愿。随着FCA方面发布了否认声明,似乎对与长城接触一事表现冷淡。

                                                                                                                                                                            广告费用大增

                                                                                                                                                                            根据其半年报显示,1月份-6月份,公司的营业总收入为412.56亿元,同比下降1%;扣非净利润为20.92亿元,同比减少56.62%;归属于上市公司股东的净利润为24.2亿元,同比下降50.87%。

                                                                                                                                                                            对此,公司方面表示,上半年净利润锐减,主要有两个原因:一是让利卖车及营销活动和广告投放的大幅增加;二是为提升SUV产品的竞争力,在研发上加大了投入。

                                                                                                                                                                            乘联会秘书长崔东树表示,上半年长城汽车的销售费用总共是15.7亿元,与去年同期相比增长了1.67亿元,这部分增长主要来自其广告费用所增长的1.5亿元。

                                                                                                                                                                            记者查阅长城汽车财报发现,上半年,其广告及媒体服务费为2.6亿元,与上年同期相比增加了139%。差旅费为1386万元,同比增长57.5%。

                                                                                                                                                                            据了解,由于WEY品牌的推出,长城“不在媒体投放广告”的惯例逐渐被打破。其董事长魏建军也频繁出现在台前,为品牌代言宣传。崔东树提到,这部分的投入对未来长城品牌的提升是有促进作用的。

                                                                                                                                                                            收购Jeep不被看好

                                                                                                                                                                            收购Jeep一事,对于长城汽车的好处是显而易见的。崔东树提到,长城收购Jeep,有助于其提升自身品牌,同时也能借道Jeep的资源,将自主品牌打入包括美国在内的全球市场。

                                                                                                                                                                            但仅从资金和价格方面,长城所面临的压力就不会小。

                                                                                                                                                                            根据其年报显示,长城汽车去年的营业收入为984.44亿元,折合147.6亿美元,而FCA去年的营收则高达1310亿美元。

                                                                                                                                                                            同时据了解,根据最新股价,FCA市值约为301亿欧元,约合人民币2365亿元,接近东风集团现金的8倍,吉利的16倍,广汽的19倍,长城的125倍。

                                                                                                                                                                            从长城汽车最新披露的半年报数据来看,截至今年6月30日,其流动资产为444亿元人民币,较2016年底减少了近100亿元。从账上资金上看,截至6月30日,长城汽车持有的现金及现金等价物为57.6亿元。

                                                                                                                                                                            有业内人士表示,现阶段来看,收购FCA是不靠谱的。其收购价格之高昂,自主品牌可能难以承担。而根据此前的消息,在收购预案中,中国企业提出了高于FCA市值的价格,但因未达到其预期的报价,而被拒绝。

                                                                                                                                                                            他表示,Jeep作为FCA投资组合中最有价值的部分,从理论上来说,比FCA整个汽车制造商更有价值。

                                                                                                                                                                            而根据摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)的估算,Jeep独立后价格将达到335亿美元,而FCA整体出售为320亿美元。

                                                                                                                                                                            此前长城汽车发言人徐辉曾就资金问题回应称,品牌有着良好的盈利记录,不仅可以利用累积的利润,还可以利用其在资本市场的渠道促成收购交易。

                                                                                                                                                                            在长城汽车披露半年报后,并不尽如人意的业绩表现,显然加重了业内对此次收购的质疑。上述分析师表示,目前来看,长城收购Jeep一事不是定论,只是长城单方面表达了意愿。而随着FCA方面发布否认声明,似乎对收购一事表现冷淡。见习记者 陈 炜