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                                                                                                                                                                          时间:2017年09月09日 21:01:06    文章来源:搜霸天下    点击次数:1547    参与评论 350人

                                                                                                                                                                          ​飓风“厄玛”是最强悍的大西洋飓风之一,给加勒比海的岛屿带来强风和大雨,造成严重破坏。

                                                                                                                                                                          “厄玛”6日登陆加勒比海圣马丁岛,一位岛上的居民从自家阳台上拍了这段视频,可以看到,飓风过后,许多车辆被洪水浸泡,一些停靠在港口的船只倾覆,洪水中还漂浮着不少垃圾。

                                                                                                                                                                          飞机穿越飓风风眼探测数据

                                                                                                                                                                          这段视频展示的是美国派出人员驾驶飓风猎人系列飞机穿越五级飓风“厄玛”,深入飓风风眼,收集飓风数据的情景。在飓风风眼处,风比较平静,但在风眼边缘,飞机被风雨吹打,并可以看到由巨大的云层组成的风眼墙,“厄玛”强度目前并没减弱的迹象,依然是大西洋有气象记录以来的最强飓风之一。

                                                                                                                                                                          在6日召开的广州市规委会地区规划及城市设计专业委员会第二次会议上,广船地块控制性详细规划获得全票通过。规划提出最大限度珍惜与保护工业文化遗产,与广钢以及对岸的广纸一起对工业遗产进行整体活化利用,打造西部湾区“工业文化原址公园”。副市长马文田主持了6日的规委会。

                                                                                                                                                                          未来人们可以在船坞改造的博物馆外喝咖啡,在塔吊上观赏珠江夜景;岸边还停泊着退役军舰供游客参观,一高兴沿着过江隧道就能去广纸文化公园逛逛……

                                                                                                                                                                          高标准定位:

                                                                                                                                                                          荔湾科创平台+

                                                                                                                                                                          旧厂更新示范区

                                                                                                                                                                          广船地块位于芳村大道南40号,毗邻广钢新城,北至鹤洞大桥,南至医药港,西至芳村大道,东临珠江(含车歪岛),规划用地面积56.13公顷。根据现行控规,广船地块总用地面积约56.13公顷。虽然广船的地块面积远小于广钢地块的168公顷,以及广纸地块的244.7公顷,但夹在广钢和广纸中间的广船地块有难得的一线江景。

                                                                                                                                                                          目前广船正在搬迁过程中,其地块改造是广州打造三大战略枢纽、优化“一江两岸三带”的重要内容。本次规划给予广船地块改造很高的目标定位:按照“西岸2020—新时期·新理念”的发展主题,将广船地块建设为:荔湾科创平台——海洋船舶产业总部经济集聚区、高端研发、科技孵化等科技创新活动集聚区,以及旧厂更新示范区——广州西部城区市级公共服务中心、珠江西岸特色宜居社区。

                                                                                                                                                                          用地布局上力求贡献更多公共空间,经营性用地19.49公顷,占总用地的34.7%;非经营性用地36.64公顷,占总用地的65.3%;其中,商业办公68.7万平方米,占54.8%;住宅(含配套)52.5万平方米,占41.8%;其他公服设施4.2万平方米,占3.4%。

                                                                                                                                                                          大力度保护

                                                                                                                                                                          船坞、船台、塔吊全保留

                                                                                                                                                                          未来广船片区究竟有哪些值得期待的呢?规划中提出,最大限度珍惜与保护文化遗产。片区内有市级文保单位1处——车歪炮台;此外,原地保留与活化推荐传统风貌建筑线索4处——广州造船厂船坞1号、2号、3号船台;其他历史遗存——结合文化、商业设施与公共绿地,集中保留塔吊、龙门吊、钢轨等工业特色建、构筑物,延续广船历史记忆。

                                                                                                                                                                          规委会委员陈玉环表示:“广州船坞有2000多年的历史了,在这里历史与近代有一个碰撞,对广州打造历史文化名城很有好处。”她同时表示,车歪炮台是广州近代很重要的防守炮台,但现在由于水的冲刷炮台上很多构件已经大榕树捆绑,保护措施要做好。而且车歪炮台位于珠江中间,从文保角度和规划角度,都应该重视。

                                                                                                                                                                          对于专家的建议,广船方面有关人士在规委会上透露,广船历史上造军舰非常有名,“全国‘十大名舰’中有三艘都在这里造,我们正在谈一艘退役军舰,将来会放在这里。广船人对车歪岛很有感情,会在尽量保护的情况下活化利用。此外,这次开发将与上海船厂改造的原团队合作,上海船厂的改造被认为是国内一个成功案例,不过广船地块改造将吸取经验和教训,并争取超越他们。”

                                                                                                                                                                          三大厂整合

                                                                                                                                                                          广钢、广船建4.5公里T形开敞空间

                                                                                                                                                                          根据规划,广船范围滨江路以西只建设24米以下的公共建筑,经营性建筑退珠江岸线100米以外,确保南北向滨江视线通廊贯通;东西向延续广钢中轴线视线通廊,宽度达到80米至珠江边,并与对岸广纸南泰涌景观通廊呼应。

                                                                                                                                                                          规划提出,通过三厂文化遗产整体活化,广船、广钢、广纸共同打造西部湾区“工业文化原址公园”。广船南北向的滨水岸线长达2公里,广钢之路公园中轴线也超过2.5公里,广纸文化公园的长度超过2.5公里,广钢之路公园+广船滨江岸线,打造总长超过4.5公里的“T”形开敞空间。规划建议,在广船地块经车歪岛西端新增过江隧道连接广纸地区,这样珠江北岸的广纸文化公园、广纸滨江文化通廊以及昌岗路油库遗址公园等就与广船、广钢工业遗迹连成一片。

                                                                                                                                                                          此外,全覆盖的慢行系统服务开放连贯的江岸,无缝连接广钢之路公园、广船中央广场、滨江岸线的“T”形立体慢行通廊;商业商务区道路网街区化、步行化,内部道路采取小转弯半径建设。

                                                                                                                                                                          市国规委主任彭高峰表示,三大厂区连片打造工业遗址公园概念的提出非常重要,不是简单绿带的概念;更多的是考验广州水平,如何结合国际国内案例,把老工业遗产变成有品质、有内容的活力带。

                                                                                                                                                                          自行车、电瓶车等“绿色交通工具”目前是三林镇居民出行主要的交通工具。但随之而来的防盗问题,也困扰着管理部门与居民自身。近年来随着物联网应用的蓬勃发展,各行业对信息化的支撑能力得到了提升。三林镇人民政府选定优拜单车作为战略合作的对象,是看中优拜单车在单车领域里物联网技术,在智能锁的研发上所具有的行业上的优势。

                                                                                                                                                                          优拜单车的智能锁和GPS定位是优拜在研发单车之初的标准配置,随后优拜单车提出建立人工智能和构建大数据生态圈,不断优化完善此项技术,搭建一个物联网的智能出行平台,实现精细化、智能化、生态化、科学化的管理。

                                                                                                                                                                          与上海浦东三林镇人民政府的合作中,优拜单车将按照三林市人民政府的需求,结合当地情况,自主设计、研发安装电动车、自行车、摩托车的安全防盗设备和基于物联网技术的三车防盗系统——智能防盗终端。主要是通过内置传感器模块和无线网络运用技术,实时上报车辆安全状态,从而通过“互联网+”,解决“三车”防盗问题。三林镇人民政府将“互联网+”“三车”防盗项目纳入民生实事项目,依托优拜单车的人工智共同创造三林的智能出行、安全出行,打造平安智慧的三林名片。

                                                                                                                                                                          通过双方合作的深化,优拜单车也将投放更多单车在三林镇,积极为三林镇居民提供低碳、环保、绿色的出行服务。同时,通过优拜单车后台大数据的处理,可以在人口管理、查案办案、交通疏导、停车布点等方面进一步为三林镇人民政府提供大数据的分析和运用,提高平台的利用率,协助三林镇人民政府规范单车的运营服务。

                                                                                                                                                                          优拜单车依托科技创新在共享单车行业率先提出构建大数据生态圈,探索城市优生活。目前已开通东莞、佛山、惠州、珠海、广州、深圳、汕头、无锡、南昌、中山、长沙、宁波、上海、厦门、杭州、北京、潍坊17城,在未来,也会逐步实现消费场景的推荐,从衣食住行方面真正用一把锁打通生活圈的无缝对接;同时,在接入政府的公共资源上,通过蓝牙桩和固定桩的建设,精准获取交通信息,为越来越多的政府城市管理和交通规划提供决策依据。

                                                                                                                                                                          编辑:(编辑:sj13)

                                                                                                                                                                          《征求意见稿》指出,要充分认识发展分时租赁对缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势以及对道路和停车资源的占用。各地交通运输部门要会同住房城乡建设部门综合考虑城市经济发展、交通出行结构、汽车保有量等实际,在坚持公交优先发展战略的前提下,考虑分时租赁非集约化的特点,合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位,使共享汽车与城市公共交通、出租车等出行方式协调发展,形成多层次、差异化的城市交通出行体系。

                                                                                                                                                                          新政在鼓励和支持分时租赁行业发展的同时,也对企业提出了相应要求,包括落实汽车租赁身份查验制度,加强停车管理,确保用户押金和资金安全等。

                                                                                                                                                                          放眼国内规模较大的几家分时租赁运营商,调查了解到已有业内运营商初具规模,与新政的匹配度高。如已在成都、杭州和郑州等跨了东中西部地区都在专注运营分时租赁的盼达用车。截止2017年5月,盼达已累计投入运营的新能源车已超过7000辆,从车辆的预定到取还,再到支付,所有这些操作不仅可以在其专门的app上完成还可以在支付宝上完成扫码用车,高效实现了线上线下匹配运营。新政鼓励分时租赁企业利用车联网、定位技术等智能方式,强化对车辆的安全管控,而盼达所有的车辆均采用整车定制,在车辆出厂时已完成前端车联网的安装,所有站点也均采用“电子围栏”技术,规范用户停车。

                                                                                                                                                                          汽车分时租赁是一个重资产行业,涉及到的领域也相当繁杂,仅停车位这一个领域就足以成为制约企业发展的一块短板。针对停车位缺少的难题,《征求意见稿》表示需建立健全配套政策措施。鼓励城市商业中心、政务中心、大型居民区、交通枢纽等人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利。这一方针无疑为分时租赁企业日后开拓车位资源提供了积极的政策引导。

                                                                                                                                                                          新政鼓励汽车租赁企业与保险公司根据业务特点开发保险产品,提高企业的抗风险能力,保障承租人合法权益。这对于汽车分时租赁行业来说显的极其重要且必要,如何在保险费用和理赔金额上找到最合适的点还需要租赁企业与保险公司积极探索。据悉,以盼达用车为代表的行业先行者,已与国内数家大型保险公司积极对接,针对分时租赁行业的特殊责任险正呼之欲出。

                                                                                                                                                                          意见稿还指出,加快汽车租赁行业信用体系建设,建立汽车租赁经营者和承租人信用评价制度,构建跨地区、跨部门、跨领域的联合激励和惩戒机制。作为目前唯一接入芝麻信仰体系的分时租赁企业,盼达用车在保障用户押金这一块显然已做到超前,芝麻信用分超过650分就可以免押金用车,避免了资金安全这一隐患。在这一点上,盼达希望通过“信用去维系车辆作为共享的“公共品”,好的机制去引导用户文明行车和遵守交规。

                                                                                                                                                                          宏观视角来看,此次发布《征求意见稿》是深化交通运输供给侧的结构性改革,优化城市交通出行结构,政府的交通出行政策的一部分。结合实际情况就是,以共享汽车的形式,满足私人小汽车的出行需求,协调私人交通和公共交通健康发展。在可预见的未来里,共享汽车行业将在政府的支持下,展现进一步的蓬勃生机。

                                                                                                                                                                          编辑:(编辑:sj13)

                                                                                                                                                                          说起这辆单车,故事可不一般~~它出自荷兰著名设计师Herman Van Hulsteijn之手,流线型外观设计,全弧形钢架连接,曾斩获国际性设计大奖。2012年初,设计师为郁亮量身定制,从此在办公室陪伴了他五年的奋斗时光。

                                                                                                                                                                          作为全国领先的地产公司,肩负“为普通人盖好房子,盖有人用的房子”的社会责任,万科的品牌早已深入人心。推送健康、传递快乐、分享友谊,是郁亮先生崇尚的理念——热爱运动的他,不仅曾成功登顶珠峰,还致力于推动城市乐跑和全民健身。郁亮先生对健康生活的不懈追求、对慈善事业的亲力亲为,与健康企业三棵树不谋而合。

                                                                                                                                                                          以“做世界最健康的产品,建世界最美的企业”为动力,三棵树始终坚持可持续发展与生产。企业首创涂料“健康+”五项新标准,率先在行业发起绿标行动,自主研发墙清霾净罩面涂料和太阳热反射隔热涂料,践行内外墙绿色涂装整体解决方案,真正做到“让家更健康,让城市更美丽”!

                                                                                                                                                                          同时,三棵树积极参与各项公益慈善事业,累计捐赠近5000万元,“中国鲜呼吸公益行”、“全国空气质量关注活动”、“助力一亿棵梭梭”、“成立金淼慈善基金会”……正如郁亮先生所说,慈善是一场永不停歇的马拉松,而三棵树正是那个不忘初心的奔跑者!

                                                                                                                                                                          秉持“源于社会,归于社会”的共享理念,凭借匠心质造与极致服务,三棵树与众多百强地产实现强强联手的战略合作,让“健康、自然、绿色”的涂料走进千家万户!

                                                                                                                                                                          编辑:(编辑:sj13)

                                                                                                                                                                          根据交通部不完全统计,截至今年7月,全国互联网租赁自行车投放超过1600万辆。此前,传统自行车生产厂商纷纷与共享单车平台合作,分得了一杯羹,这段时间也被舆论形容为两者的“蜜月期”。而随着出台“禁投令”的城市越来越多,共享单车大规模扩张难再延续,两者“蜜月期”临近终结。

                                                                                                                                                                          市场已被共享单车改变,新的合作方式又前景不明,“禁投令”到底会对传统自行车生产厂商造成多大影响?它们的未来到底谁说了算?《工人日报》记者近日就此进行了调查采访。

                                                                                                                                                                          加速:共享带来天量订单

                                                                                                                                                                          2016年,国内共享单车兴起。随着需求量的增大,一年内,三大老牌自行车厂纷纷与共享单车达成了合作:2016年天津飞鸽自行车厂率先与ofo小黄车展开合作;同年7月,优拜单车与上海永久自行车厂达成合作;2017年5月,凤凰自行车厂与ofo正式宣布战略合作。

                                                                                                                                                                          根据中国自行车协会此前公布的数据,中国每年有8000万辆的自行车产量,内销在2500万辆左右,而仅ofo和摩拜这两家共享单车2017年一年的订单所带来的产能就将超过2500万辆。面对这么庞大的一个市场,没有厂家愿意让它轻易溜走。

                                                                                                                                                                          2017年,飞鸽自行车厂接到来自ofo的订单达到了500万辆;5月,凤凰自行车有限公司与ofo合作的当月,接手了一笔500万辆的采购订单,这一数量是凤凰2016年产能的1.6倍。

                                                                                                                                                                          “不可否认,共享单车兴起给上游生产企业带来了机会,也带来了实实在在的利益。”一位自行车生产企业的市场部工作人员告诉《工人日报》记者,不少企业把共享单车巨大的需求量当做一次“挣快钱”的机会。

                                                                                                                                                                          共享带来的红利给企业营收带来了可喜的变化:受益于共享单车的订单,自行车零部件巨头信隆健康今年上半年3101万元的净利润比去年同期增长70%;上海凤凰,其今年上半年营收7.98亿元,涨幅达1.79倍,300万台单车的总产量中有43%来自ofo。

                                                                                                                                                                          减速:传统销售市场遭遇冲击

                                                                                                                                                                          共享单车给传统自行车生产企业带来巨大红利的同时,也冲击了传统销售市场。

                                                                                                                                                                          “去年刚花1000多元买了一辆国产自行车。没骑几天,共享单车就火起来了。这钱算是白花了。”北京市民吴前购买的自行车停放在小区车棚,已经半年多没动过了。现在,他出门都骑共享单车,“随骑随停很方便”。

                                                                                                                                                                          在北京等共享单车密集投放的城市里,马路上行驶的共享单车已经远远多于家用自行车。共享火了,卖车的却尴尬了。来自北京自行车与电动车协会的数据显示,2017年一季度,北京市有一半的自行车门店关停,自行车市场销量下滑已经超过了50%。其中,千元以下的自行车销售受影响最大。

                                                                                                                                                                          “共享单车主要解决‘最后一公里’出行问题,成本相对较低,与低端的、价格便宜的家用自行车重叠较多。”飞鸽自行车市场部总监黄硕向《工人日报》记者表示。

                                                                                                                                                                          记者了解到,在共享单车的冲击下,那些没有和共享平台合作的自行车生产商受到的影响最大。以知名自行车企业捷安特为例,其控股公司巨人工业去年营收比前年下滑了5.5%。该企业财报显示,共享单车的火爆对市场销量影响巨大,国内需求同比下滑20%。

                                                                                                                                                                          刹车:“骑虎难下”的车企何处去

                                                                                                                                                                          既有甜头可尝,又感到很受伤。有业内人士把目前自行车生产厂商与共享单车平台的关系形容为“骑虎难下”。在“禁投令”下,这种关系对传统生产厂商而言,更显微妙。

                                                                                                                                                                          此前,凤凰与ofo合作生产定制500万辆单车刚准备投入市场,便遭遇上海、广州、南京、杭州、深圳等五个城市不约而同推出“禁投令”。这500万辆单车驶往何处随即成为一个悬念。

                                                                                                                                                                          投放“急刹车”,压力迅速传导到了生产厂家身上。目前,天津天奥自行车公司和奥威自行车公司均表示,接到的共享单车订单量已有大幅度下降。另据媒体报道,北京一位代工组装ofo自行车的人士近期被告知,ofo在北京市场不会再大量投入单车,双方的合作暂告一段落。

                                                                                                                                                                          然而,上游产业链却是有生产周期的,上半年为了这波热潮准备的巨大产能会否踏空?此前为了满足共享单车海量订单所扩建的产线如何安置?在这波海量生产潮中,水涨船高的配件成本、劳动力成本如何消化?这些都成了摆在生产厂商面前的难题。

                                                                                                                                                                          “对这一点,传统自行车厂有着清醒的认识,我们面临着转型升级的压力,但并不代表未来超乎我们的掌握。”黄硕表示,一方面,作为“自行车王国”,中国自行车产业有着庞大的海外市场,目前这块市场受共享单车影响并不大;另一方面,共享单车聚焦在通勤市场,产品相对低端,传统生产商有着数十年的技术经验积累,目前行业大厂商正在从代步工具向运动、智能和健康类的中高档产品转型,力争占领未来行业发展的高点。

                                                                                                                                                                          原标题:共享单车“急刹车”,生产厂商怎么办?

                                                                                                                                                                          编辑:WB0001

                                                                                                                                                                              联合相关部门开展安全检查

                                                                                                                                                                              铜梁区公安局联合区综治办、区教委、区交委、区食品药监局等相关职能部门召开校园安全工作联席会,对我区校园安保工作及近期校园周边重点工作再次进行安排部署。要求学校安全意识要强,工作态度要实,责任分工要明,教育引导要勤,常规工作要细,预防事故要早,排查整改要严,以切实做好各项校园安全保卫工作,确保校园师生安全。铜梁区公安局会同区教委、区公安消防等部门对全区各级学校开展了安全检查,进一步督促落实学校安全主体责任和人防、物防、技防措施,深入查找校园安防建设、消防管理、危化品管理、伙食安全、校车安全等方面的安全问题,及时堵塞安防漏洞,消除治安隐患。

                                                                                                                                                                              严格为校车做“体检”

                                                                                                                                                                              为进一步加强校车安全管理,铜梁区公安局组织学校负责人及校车驾驶员召开了校车安全专题培训会。要求学校负责人和驾驶员严格落实校车运行安全责任,每辆校车必须持有校车通行证,每名驾驶员必须持有准驾驾驶证,校车运行中不得超员、超速、闯红灯、不按规定线路行驶等。培训会上,民警向与会人员播放了典型交通事故案例视频,以案说法指出危害性,敦促校车驾驶员遵守交通安全法律法规,安全文明出行。同时,联合铜梁区教委组成联合检查小组,在区职教中心对全区70台校车进行了“体检”。检查中,民警仔细检查每一台校车的安全性能,不放掉任何蛛丝马迹,对校车外观、轮胎、转向、制动、GPS进行安全状况检查,保障学生乘车安全。

                                                                                                                                                                          开展法制讲座

                                                                                                                                                                              深入学校开展法制讲座

                                                                                                                                                                              为进一步提高大学生遵纪守法意识、自我保护和有效防范各类侵害能力,营造和谐、健康、安定的校园环境。各辖区派出所积极组织民警深入辖区学校,通过“开学安全第一课”、发放宣传资料、集中宣讲、召开安全会议等多种形式,以防范网络电信诈骗、交通安全、消防安全等为主题,加强对师生的安全防范法制宣传教育,进一步增强在校师生和家长安全意识,提高自我防范能力。9月5日,铜梁区公安局巴川派出所教导员刘义红走进重庆传媒职业学院,为刚踏入大学门口的一年级新生上了一堂主题为“学习法律知识,提高防范意识,保护人生安全”的法制教育课。同时,民警向学生们发放了安全防范宣传材料1000余份。

                                                                                                                                                                              深入校园周边开展秩序整治

                                                                                                                                                                              铜梁区公安局积极开展秋季开学校园周边道路和校车运行线路交通安全隐患排查整治,组织民警深入全区77所中小学校,按照一校一表的原则,对学校周边过街设施、人行横道线、交通信号灯、交通标志和交通技术监控设备等设施底数、设施缺失情况进行了彻底排查,共排查出57处安全隐患并全部落实了整改要求。各辖区派出所强化对校园周边流动人员聚集区、流动商业摊点、出租房、中小旅店、网吧和娱乐场所的清理整顿,严厉打击侵害校园和师生安全的各类违法犯罪活动,进一步净化了校园周边环境。

                                                                                                                                                                          会上,合川警方通报了服务民营经济发展30条措施的重点内容。合川区副区长、区公安局党委书记、局长陈正洪对辖区民营企业长期以来对公安工作的支持表示感谢。他指出,市、区各级领导高度重视民营经济发展,区公安局将坚决贯彻落实各项民营经济服务措施,进一步端正执法思想,创新执法理念,积极服务民营经济发展。

                                                                                                                                                                          参会民营企业家踊跃发言,大家一致认为,公安局推出服务民营经济发展措施,体现了对民营企业关心,其措施实、保障细,给企业发展增添了信心和底气。同时,他们也结合企业自身实际,提出了中肯的意见建议,并表示一定会以身作则,依法经营,推动合川经济更好、更快发展。

                                                                                                                                                                          为了更好地服务民营企业,贯彻落实好“30条”精神,合川区局提出三个“立即”:一是要立即制定具体工作方案,坚决贯彻落实服务措施。二是要立即开展宣传,畅通沟通渠道,搭建服务平台,营造浓厚服务氛围。三是要立即细化措施,明确职责,压实责任,确保工作取得实效。

                                                                                                                                                                          会上,合川区局还向参会企业家发放了统一制作的“警企联系卡”,将常用的各警种的电话一一公布并落实对接人员,得到参会人员的一致好评。

                                                                                                                                                                          两化融合管理体系贯标是针对工业企业特别是传统产业工业企业两化融合管理水平亟待提升的实际,通过推动两化融合管理体系贯标,引导企业以融合创新的理念推进两化融合发展,提升企业在信息化条件下的新型综合竞争能力,是全国工业和信息化系统贯彻落实中国制造2025发展战略、推动新旧动能接续转换、加快制造强国和网络强国建设的重要举措。截至目前,我省已有16户企业被确定为国家级两化融合管理体系贯标试点企业。其中,西部矿业集团有限公司已通过工信部评定,获得国家级两化融合管理体系证书;青海盐湖工业股份有限公司、西宁特殊钢股份有限公司、青海时代新能源科技有限公司等试点企业,预计年内达标,并取得相关资质证书。

                                                                                                                                                                          省经济和信息化委将按照2017年全省两化融合管理体系工作部署和安排,认真组织开展贯标工作,择优确定一批省级两化融合贯标试点企业和咨询服务机构,并在智能制造、制造业与互联网融合等重点工作中,信息服务专项资金使用中,优先支持两化融合管理体系贯标达标企业,统筹解决企业在贯标达标工作中遇到的困难和问题,高质高效地完成全年目标任务。

                                                                                                                                                                          活动中,民警通过上交通安全课、即兴问答、发放宣传材料、做手抄报等多种宣传形式向同学们讲解了基本交通安全知识及不遵守交通规则带来的危害,特别针对学生骑自行车、过马路、搭乘车辆等极易发生危险的环节进行了重点讲解。同时,民警以案说法,列举近年来涉及中小学生的典型交通事故案例,提醒学生不能乘坐超员、无牌无证等违法车辆,使学生进一步了解和掌握了基本的交通安全知识,意识到交通事故的严重性。

                                                                                                                                                                          民警发出倡议,让同学们从自己做起,从小做起,自觉遵守交通法律法规,并带动家长、朋友一起告别不文明的交通行为,携手共创全国文明城区。