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                                                                                                                                                                          百万图库118--值得信赖


                                                                                                                                                                          时间:2017年09月09日 20:04:06    文章来源:搜霸天下    点击次数:293    参与评论 234人

                                                                                                                                                                          美联储主席耶伦称,费希尔具有敏锐的洞察力,是学术和公共服务领域的典范,为美国的财政政策做出了难以估量的贡献,“他领导我们努力促进金融稳定。”

                                                                                                                                                                          《华尔街日报》称,费希尔是耶伦的“亲密盟友”。作为耶伦核心决策团队的一名关键成员,费希尔推动美联储逐渐转变“后金融危机时代”的政策,包括提高短期利率等。

                                                                                                                                                                          现年73岁的费希尔于2014年5月被当时的美国总统奥巴马提名成为美联储理事,任期至2020年1月31日。他美联储副主席一职的任期则到2018年1月为止。在担任理事期间,费希尔还担任美联储两个委员会的主席,分别是金融稳定委员会和经济金融监测及研究委员会。他同时还是美联储在国际货币基金组织、二十国集团、七国集团等国际组织内的代表。费希尔辞职意味着美联储7名理事中将有4个位置空缺。美国总统特朗普此前已经提名私募投资经理出身的兰德尔·夸尔斯担任美联储理事和负责金融监管的副主席,但目前仍未获得美国国会批准。

                                                                                                                                                                          对于正式就职美国总统7个月的特朗普来说,日本首相安倍晋三是一位为数不多能与其“愉快聊天”的外国领导人。

                                                                                                                                                                          正式就职至今7个半月,特朗普和安倍已见了3次面、通了13次电话,还打过一次高尔夫球——这超过了美国前总统奥巴马第二个任期4年和安倍的接触次数。仅上周,安倍和特朗普就通了4次电话。

                                                                                                                                                                          “特朗普总统像对待哥们儿和朋友一样回复安倍。”华盛顿外交关系委员会日本专家史密斯(Sheila A。 Smith)说,“安倍非常努力地培养和特朗普的这种关系。”

                                                                                                                                                                          反复确认美方承诺\r\n\r\n

                                                                                                                                                                          美联储主席耶伦称,费希尔具有敏锐的洞察力,是学术和公共服务领域的典范,为美国的财政政策做出了难以估量的贡献,“他领导我们努力促进金融稳定。”

                                                                                                                                                                          \r\n\r\n

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                                                                                                                                                                          \r\n\r\n

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                                                                                                                                                                          \r\n\r\n

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                                                                                                                                                                          \r\n\r\n

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                                                                                                                                                                          责任编辑:罗攀

                                                                                                                                                                          中国驻登巴萨总领事胡银全、中国驻印尼大使馆经商处公参王立平、印尼中国商会总会代理会长刘城、印尼东努省省长佛朗斯、东努省投资局局长勒伯、西努省投资局局长吉达、巴厘省投资局处长格杜特、中印尼两国企业家及三省省政府、议会、军警、监察机关以及县市代表等约200余人出席推介会开幕式。

                                                                                                                                                                          最近,“五星级酒店不换床单”被曝光后,不少经常出游的差旅人士惊出一身汗。事发后,网上隔脏睡袋、一次性马桶垫、浴缸罩甚至迷你热水壶这些“酒店神器”成了热销品。

                                                                                                                                                                          ▲加厚浴缸袋。

                                                                                                                                                                            现代快报/ZAKER南京记者

                                                                                                                                                                            林清智 文/摄

                                                                                                                                                                            现代快报记者了解到,此次听证会参加人的意向并不能代表最终结果。南京市物价局将在15日内把听证情况上报给市政府,由市政府研究最终确定改革方案,再向社会公布。

                                                                                                                                                                            

                                                                                                                                                                            见习记者 谢毓灵

                                                                                                                                                                            现代快报/ZAKER南京记者 李娜 徐红艳

                                                                                                                                                                            背景

                                                                                                                                                                            油价-运价联动机制已不适合现状

                                                                                                                                                                            近年来,随着地铁、公交等公共交通的快速布局发展,网约车、共享单车、共享汽车等新业态的加入,出租车变为城市公共交通的补充,为市民提供个性化出行服务,原有的刚性定价也被打破,国家、省、市对出租车运价改革提出了明确的要求。今年以来,深圳、青岛、福州、珠海等国内多个城市已经实施或启动了出租车运价改革。目前,全国36个较大型城市中,大多数已经实施了全天候全程双计费,交通高峰时段差异化定价。

                                                                                                                                                                            2007年7月以来,南京制定实施了出租车油价-运价联动机制,但近几年大部分出租车已经开始用天然气为燃料,这一联动机制已不适合现状,应同步进行改革。

                                                                                                                                                                            方案

                                                                                                                                                                            实行政府指导价,全天候全程双计费

                                                                                                                                                                            1.南京出租车运价将从过去的政府定价转变为政府指导价,可在基准运价上最高浮动20%。

                                                                                                                                                                            

                                                                                                                                                                            2.将现有的早晚高峰双计费调整为全天候全程双计费,并在交通高峰时段实施差异化定价。即当出租车行驶时速在12公里/小时(含)以下(包括停驶)时,全天分时段差异化计时收取低速行驶费:

                                                                                                                                                                            交通高峰时段(7:00-9:00和16:00-19:00),每5分钟按实际执行车公里价的1.5倍计时收取低速行驶费。

                                                                                                                                                                            交通高峰时段以外的全天其他时段,每5分钟按实际执行车公里价计时收取低速行驶费。

                                                                                                                                                                            取消5分钟免费候时政策。

                                                                                                                                                                            

                                                                                                                                                                            3.夜间服务费收取方式也进行改革,从现行的0.3元/公里调整为按实际执行车公里价的20%收取。

                                                                                                                                                                            

                                                                                                                                                                            4.运价结构调整方案

                                                                                                                                                                            方案

                                                                                                                                                                            1

                                                                                                                                                                            在现行起步价基础上,将运价外的2元燃油附加费并入起步价,起步里程和车公里价不变,浮动幅度20%。

                                                                                                                                                                          起步基准价/起步里程 车公里基准价 与现价相比

                                                                                                                                                                          普通车 11元/3公里 2.4元/公里 不变

                                                                                                                                                                          中档车 11元/2.5公里 2.9元/公里 不变

                                                                                                                                                                          高档车 11元/2公里 2.9元/公里 不变

                                                                                                                                                                          纯电动车 11元/2.5公里 2.9元/公里 +2元

                                                                                                                                                                            方案

                                                                                                                                                                            2

                                                                                                                                                                            将现行起步价增加1元,将运价外的2元燃油附加费并入起步价,起步里程和车公里价不变,浮动幅度20%。

                                                                                                                                                                          起步基准价/起步里程 车公里基准价 与现价相比

                                                                                                                                                                          普通车 12元/3公里 2.4元/公里 +1元

                                                                                                                                                                          中档车 12元/2.5公里 2.9元/公里 +1元

                                                                                                                                                                          高档车 12元/2公里 2.9元/公里 +1元

                                                                                                                                                                          纯电动车 12元/2.5公里 2.9元/公里 +3元

                                                                                                                                                                            现场

                                                                                                                                                                            现场,21位听证会参加人对出租车运价实行政府指导价、全天候全程双计费以及交通高峰时段差异化定价表示了理解和认同。他们普遍认为, 赋予出租汽车经营者根据市场变化调整价格的部分自主权,能让出租车较为灵活地应对市场需求与运营成本的变化,兼顾驾驶员、乘客、企业各方利益的平衡。实行全天候全程双计费,有利于提高驾驶员收入,分流部分乘客到公共交通出行,缓解交通拥堵路段“打车难”问题。

                                                                                                                                                                            10人赞成方案1,理由:

                                                                                                                                                                            对乘客影响不大

                                                                                                                                                                            符合大多数人期望

                                                                                                                                                                            他们认为方案1更符合消费者期望,对乘客影响较小。现代快报记者发现,这其中大多数是消费者参加人。他们提出,本次改革的利好主要是双计费和差异化定价,基本运价不宜再涨,价格过高可能会使客源减少,而且方案2对增加1元的定价依据缺乏明确的说明。

                                                                                                                                                                            消费者参加人孙丽娟认为,从环保角度来看,方案1已经为纯电动车的发展带来利好,有助于促进绿色出行。

                                                                                                                                                                            10人赞成方案2,理由:

                                                                                                                                                                            起步价十余年没涨

                                                                                                                                                                            驾驶员、公司求改善

                                                                                                                                                                            这些参加人认为,消费者能够认同提高起步价。方案1没提高驾驶员收入,而社会收入和物价总体上多年来一直在上升,因此应选方案2提高驾驶员收入。

                                                                                                                                                                            参加人衡中来是一名开了12年出租车的老司机。“7年前我的月收入是5500元左右,但是现在收入反而降到4500元左右。”他表示,出租车运价十余年没有上涨,驾驶员每天工作11个小时以上,收入仍处于2007年的水平。方案2可以让普通出租车司机每月多800元左右的收入。

                                                                                                                                                                            聚焦

                                                                                                                                                                            焦点1

                                                                                                                                                                            非高峰时段等红灯,这钱该让乘客掏吗

                                                                                                                                                                            南京市人大代表张卫明认为,方案1和方案2仅相差1元,差别不大,重点是全天候全程双计费的收取标准。他算了笔账:当前普通出租车的平均运距约7公里,每公里至少要等两个红灯,加起来有14~20个红灯。等红灯前后,时速肯定要小于12公里,每次等待按照30秒钟计算,每个单次乘客要多掏3块6。

                                                                                                                                                                            “这远远高于方案1和方案2起步价变化的影响,等红灯的钱不能都让乘客承担。”张卫明建议,“非高峰时段,低速行驶费按照实际车公里价1倍这个数字太高,建议按照0.5系数计算。”

                                                                                                                                                                            焦点2

                                                                                                                                                                            基准运价浮动幅度为20%,多还是少

                                                                                                                                                                            有多位参加人对基准运价浮动20%表达了不同看法。“随着网约车的迅猛发展,出租车受到了严重的冲击。造成这种局面的原因,除了网约车自身的优势之外,还在于出租车本身缺少定价权。”南京大学商学院教授苏文兵认为,作为此次出租车改革的核心,将价格由政府定价转为政府指导价,并实施20%的浮动,在一定程度上,将价格决定权还给了经营者。他认为,20%的浮动范围未来应进一步加大,这是市场化的需要。

                                                                                                                                                                            相反,张卫明则认为,20%的浮动幅度有些大了。他注意到,此次听证会方案1和方案2里,起步价浮动幅度都不到10%。“根据当前程序,变动较大一定要召开听证会。”他认为,以后这种授权要小,20%这个变动幅度有些大,建议最多10%。

                                                                                                                                                                            建议

                                                                                                                                                                            借鉴网约车发展模式,提升服务水平

                                                                                                                                                                            “出租车是公共交通的一种补充,也是一种应急选择。”南京市政协委员黄心丹表示,相较城市公共交通,出租车应该提供更加个性化的服务。

                                                                                                                                                                            部分听证会参加人认为,出租车行业受到网约车的冲击,收入有所下降,是消费者自然选择的结果。他们希望出租车行业在运价改革的同时,在经营运营模式上也要有所改进,让出租车也进入“互联网+”时代。同时建议建立出租汽车及驾驶员评价机制,提升行业服务水平,吸引更多的消费者。

                                                                                                                                                                            消费者参加人张军认为,如今网约车发展迅速,出租车的发展可以借鉴网约车的发展模式,提供如拼车这样的定制化服务。消费者参加人徐雯雯也建议,出租车可以推出网约功能,同样可以推出优惠政策。这样,出租车不仅能招手就停,还能网约。

                                                                                                                                                                            降低中高档车里程费,多投放纯电动车

                                                                                                                                                                            南京大学商学院教授苏文兵认为,方案中高档车的里程价是2.9元,与国内各主要城市比较,这个价格是比较高的。根据成本监审数据,他发现南京中高档出租车司机的收入比普通车司机的收入还要少。“是不是与2.9元偏高的价格有关系呢?”苏文兵建议,是否能适当降低中高档、纯电动车的里程价,这样不仅能够吸引乘客,还能在一定程度上增加出租车驾驶员的收入。

                                                                                                                                                                            此外,部分听证会参加人认为,随着燃油、天然气等资源的大量消耗,新能源汽车逐渐成为当下趋势。对此,多位参加人建议,要提倡绿色出行,推广新能源汽车,增加纯电动车的投放量,减少高档车的投放。

                                                                                                                                                                            9月6日,活动走进南京市鼓楼区青岛路社区和秦淮区树德里社区。周边居民以及社区工作人员、社区服务中心志愿者,纷纷前来书写小心愿。中科院院士、南京大学地球科学与工程学院教授薛禹群也参与到活动中,并表示要为祖国水资源研究奉献终生。

                                                                                                                                                                            

                                                                                                                                                                            现代快报/ZAKER南京记者 仲茜 刘静妍 郝多 钟晓敏/文 顾炜/摄

                                                                                                                                                                            社区居民填写“星”愿卡

                                                                                                                                                                            活动现场

                                                                                                                                                                            居民、社工、志愿者,纷纷写下小心愿

                                                                                                                                                                            昨天上午,得知快报全媒体行动“爱我大江苏,‘星’愿千千万”来到青岛路社区,收集居民心中未来5年的小“星”愿,大伙都乐于参加,纷纷拿起笔,认真书写起来。

                                                                                                                                                                            70岁的张文珍在“星”愿卡上写下:“愿全家身体健康,女儿工作顺利,找到称心如意的夫婿。愿自己老有所养,老有所为,老有所乐,把有限的生命投入到无限的社区服务中。”张大妈是一名社区志愿者,很多公益活动都能看到她的身影。

                                                                                                                                                                            85岁的孙云志是南京大学退休干部,她的心愿是:“喜迎十九大,祝国家越来越强大。”孙奶奶1949年参加工作,她参与和见证了国家富强的过程,如今退休,她希望能见证国家更加强大。

                                                                                                                                                                            此外,很多居民希望有一个和谐有序的生活环境,“愿大家自觉管理好共享单车”“你礼让,我点赞,愿小区环境更好”……

                                                                                                                                                                            活动预告

                                                                                                                                                                            今天走进学校,邀小学生晒“星”愿

                                                                                                                                                                            喜迎十九大·大型全媒体行动在全省13市线上线下同步启动。线上,你可以通过现代快报·ZAKER南京客户端、现代快报官方微博、微信等平台参与,上传一张照片,书写对未来5年的祝福,自动生成一张明信片,放进漂流瓶。同时,在全省13市的地标场所设置13个巨型“星”愿箱,市民可以写下祝福,投进“星”愿箱。

                                                                                                                                                                            此外,线下晒“星”愿活动也精彩纷呈。9月7日中午,“爱我大江苏 ‘星’愿千千万”暨最美家乡定妆照活动,将走进南京市后标营小学,邀请孩子们写“星”愿,画出“我的未来五年”。

                                                                                                                                                                            9月30日前,我们将每天抽取5位参与者,各赠送价值200元的礼品;每周将抽取5位参与者,各赠送价值500元的礼品。最棒的是,活动结束,我们还将抽取2位参与者,各赠送iPhone 8一部(活动解释权归现代快报所有)。9月1日-6日的幸运儿已经出炉, 请关注现代快报官方微信,关注后点击“有福利”中的“星”愿,查看完整名单。工作人员也会和获奖者联系。

                                                                                                                                                                            

                                                                                                                                                                            现代快报/ZAKER南京记者 徐岑 见习记者 耿朴凡 文/摄

                                                                                                                                                                            吃

                                                                                                                                                                            送餐机器人萌萌哒 被挡住还会哭

                                                                                                                                                                            此次软博会展会规模达到11万平方米,参展企业1375家。南京雨花台区软件谷总参展面积超过2400平方米。

                                                                                                                                                                            在无数高科技产品中,一款送餐机器人吸引了众多参观者的目光。小机器人手托餐盘,像一个小小服务员。最特别的是,通过小机器人头顶的屏幕,可以看到它的表情——通常是笑盈盈的,有时还会兴奋地眨眨眼。

                                                                                                                                                                            “这是‘松果一号’,已经投入运营了,可以送餐,也可以运用在会议中心送材料等。”工程师谢正辉介绍,通过APP可以设定送餐机器人的速度、路径、时间以及对话。“比如,可以设定它5分钟之后送餐到几号餐桌,送完餐要停顿几秒钟,看顾客有什么需求。”

                                                                                                                                                                            考虑到安全问题,谢正辉表示,机器人一旦感应到有人在前面,会立刻停下来。现代快报记者现场试验了一下,挡在送餐机器人前,它果然停了下来,屏幕还变成了大哭的表情。

                                                                                                                                                                            穿

                                                                                                                                                                            虚拟试衣 衣服拿来屏幕自动显示信息

                                                                                                                                                                            把你想买的衣服拿到一块玻璃显示屏前,屏幕上自动出现这件衣服的所有信息:库存、尺码、颜色、价格、穿衣效果……甚至还有推荐搭配。如果你看上了推荐搭配的鞋子,在屏幕上按一下“呼叫”按钮,店员会把鞋子拿过来。这就是虚拟试衣模式。

                                                                                                                                                                            “基于无线射频技术,屏幕会自动感应衣服上的电子标签,自行显示衣服的相关信息。”伊泰特伦射频技术有限公司销售经理周苏剑告诉现代快报记者,这样的购物模式会大大提高消费者的体验度,并提高效率,降低人工成本。

                                                                                                                                                                            “这样的虚拟试衣是与智能仓库相配套的。未来的仓库,不需要人工一件一件扫衣服,只要有电子标签,远距离就可以大批量快速扫描,还能精准定位。”周苏剑介绍,目前他们已在上海、重庆部分商场开始应用,效果很好。

                                                                                                                                                                            买

                                                                                                                                                                            扫码支付 无人商店吸引大批观众体验

                                                                                                                                                                            展会现场,无人商店也吸引了大批观众购买体验。饮料、巧克力、薯片……货架上每件商品都有电子标签。现代快报记者进入商店选了几样商品,在出口处,将商品放在感应器上,屏幕上立即显示商品数量和价格。扫码支付后,就可以拿着东西离开了。如果没有支付,则会发出报警提示音。

                                                                                                                                                                            “这也是未来零售的一个趋势。”周苏剑表示,无人商店也是基于无线射频技术,这与目前已经出现的“无人超市”基本技术差不多。“无人商店还在探索中,暂时还没有投入使用。”

                                                                                                                                                                            行

                                                                                                                                                                            利用物联网预测单车供需、停放地点

                                                                                                                                                                            共享单车和人工智能有关系吗?还真有。此次展览上,摩拜单车也吸引了很多人关注。“摩拜单车是人工智能技术在全球共享单车的首次应用,每辆车上都有物联网芯片,可以通过后台大数据计算,进行骑行模拟、供需预测、停放预测,甚至未来可以给城市提出规划,比如在年轻人多的地方增加骑行车道。”摩拜单车江苏拓展经理戴力介绍。

                                                                                                                                                                            摩拜单车联合创始人夏一平表示,未来摩拜单车会继续在人工智能这块努力发展,把海量数据应用到实际。

                                                                                                                                                                            包括乱停乱放的问题,也希望通过大数据分析,包括与政府相关部门合作,划定停车区域,解决这个问题。“这需要单车企业、用户、政府三方面共同努力。”

                                                                                                                                                                            教育部财务司副司长赵建军在回答记者关于“大学生陷入校园贷泥潭”的问题时表示,任何网络贷款机构都不允许向在校大学生发放贷款。

                                                                                                                                                                            另外,针对陕西省规定“在校外租房或经常出入营业性网吧的”不能被认定为家庭经济困难学生这一争议话题,教育部回应称,这条规定只是陕西省认定家庭经济困难学生的一个原则性意见,它要求各个学校要根据具体情况制定进一步的实施办法。

                                                                                                                                                                            

                                                                                                                                                                            现代快报/ZAKER南京记者 金凤 舒越 邓雯婷 综合 央视

                                                                                                                                                                            焦点关注

                                                                                                                                                                            严禁网络校园贷

                                                                                                                                                                            教育部财务司副司长赵建军昨日表示,去年以来,银监会、公安部、网信办、工商总局几个部门联合出台了很多措施、很多文件来治理校园贷的问题。今年,教育部和银监会、人力资源部联合印发了规范校园贷管理的文件,明确取缔校园贷款这个业务,任何网络贷款机构都不允许向在校大学生发放贷款。

                                                                                                                                                                            警惕“校园贷”新套路:求职贷、培训贷、创业贷

                                                                                                                                                                            国家已暂停网贷机构开展校园贷业务。可是,一些隐性的“校园贷”依然存在。

                                                                                                                                                                            在广东上大学的学生小韩想在开学前提升英语水平,报了线上的英文辅导机构。学费虽然过万元,不过,该机构号称零门槛,无压力还款。

                                                                                                                                                                            小韩称,什么抵押都没有,仅提供身份证就可以。英语培训机构就会说,我们这里没什么利息,你就把这钱投进来,因为毕竟学生没有信用卡。审核通过以后,按照合同还款就可以了。当小韩发现这个培训课程不太适合自己打算退出时,问题就来了:你不想学了,他们就会各种拖着你,逼着你交贷款,因这个款是你贷的。目前,小韩已经报警。

                                                                                                                                                                            为何国家重拳整治,仍然有人顶风作案?甚至会以“求职贷”、“培训贷”、“创业贷”等名称作为替换,继续蒙骗学生。其实,一切源于贷款门槛低、条件限制少、办理快捷等诸多表象。说白了,缺少安全的弦、理财的意识,就容易深陷其中。

                                                                                                                                                                            帮“朋友”筹钱做生意 女大学生欠下8万网络贷

                                                                                                                                                                            20岁女孩丽丽在南京上大学,认识了两个社会人士冯某和郭某。郭某提议,让丽丽借钱给他们做生意,还可以给她一部分利息。于是丽丽在十几个借贷APP上借了4万元,一共要还8万元。她将到手的钱全部给了两个朋友,但他们一直不还钱。学校老师知道这件事后,帮丽丽联系了律师,将这两个朋友告上南京市栖霞区人民法院。

                                                                                                                                                                            现代快报记者了解到,丽丽认识郭某和冯某后,由于年龄相仿,经常一起玩。丽丽家境贫寒,从外地来南京上学,生活颇为拮据。于是,郭某提议让丽丽利用自己大学生的身份去借贷款,钱由郭某和冯某做生意用,他们会在四个月内还清欠款,同时还会给丽丽一些利息。丽丽信以为真,下载了十多个借贷APP,欠下8万元,拿到手仅4万元。她将8000元给了冯某,剩下的钱全给了郭某。

                                                                                                                                                                            四个多月过去,郭某和冯某却一直没有还钱。由于冯某尚未成年,丽丽找到他的父亲要求还钱,却遭到拒绝。后来,这事传到学校老师的耳朵里,老师联系了当律师的朋友来帮助丽丽。最终,丽丽将郭某和冯某及其父亲告上法庭,要求郭某和冯某归还借款8万元。

                                                                                                                                                                            开庭后,郭某表示自己生活拮据,还不起钱。最终经栖霞法院调解,双方达成一致意见:冯某偿还丽丽8000元,郭某偿还给丽丽10100元。(文中人物均系化名)

                                                                                                                                                                            焦点关注

                                                                                                                                                                            贫困生认定标准

                                                                                                                                                                            常去网吧不能认定为贫困生?江苏高校不是这样认定的

                                                                                                                                                                            一场关于贫困生认定标准的讨论,正在引发社会关注。

                                                                                                                                                                            现代快报记者从江苏省教育厅、南京大学、东南大学采访获悉,教育厅等三部门2016年曾出台对建档立卡家庭经济困难学生的教育意见。在南京大学,学校通过监测校园卡了解贫困生消费情况。在东南大学,学生家庭如果超过有10万元的小轿车,或者昂贵的手机、电脑,在申请贫困补助时可能会“减分”。

                                                                                                                                                                            江苏省:

                                                                                                                                                                            建档立卡家庭贫困生可享受教育资助

                                                                                                                                                                            在江苏,人均年收入低于6000元的家庭,均可在扶贫部门建档立卡。这些建档立卡家庭的孩子,可以享受教育资助。

                                                                                                                                                                            江苏省教育厅学生资助管理中心主任陈虎介绍,2016年,江苏省财政厅、教育厅、扶贫工作领导小组办公室联合下发《关于对建档立卡家庭经济困难学生加强教育资助工作的意见》,从2016年秋季学期起,全面免除普通高中建档立卡家庭经济困难学生学杂费,免除江苏省普通高校建档立卡家庭经济困难的本、专科学生学费,免除中等职业教育艺术类表演专业学生学费。

                                                                                                                                                                            东南大学:

                                                                                                                                                                            是否有昂贵轿车、高价手机都列入参考

                                                                                                                                                                            东南大学学生资助管理中心副主任邹琳介绍,今年,该校有一套家庭经济困难学生的信息采集系统,学校会根据学生填报的参数,计算出贫困指数,这将作为资助的依据。

                                                                                                                                                                            只填报这些信息还不够,邹琳介绍,系统还有一些定性指标的参照,例如家庭是否有超过10万元的小轿车,使用的电脑、手机的价格,如果超出一定范围,会有红色的预警标识产生。“但这并不意味着会完全取消资助,我们会参照其他指标一起核实。”

                                                                                                                                                                            南京大学:

                                                                                                                                                                            通过监测校园卡了解贫困生消费情况

                                                                                                                                                                            针对南大认定贫困生的标准,南京大学学工处副处长蒋恩铭表示,“最近我们也想向一些学校学习,运用学生资助平台数据、校园卡消费数据等信息,通过个别访谈、实地考察等方式,深入、直观地了解学生家庭经济状况。”

                                                                                                                                                                            他说,如果真的出现贫困生消极对待学业或消费能力不符合贫困标准,学校可以取消对他的资助。不过,这个决定要经过认真衡量。

                                                                                                                                                                            专家说法

                                                                                                                                                                            用租房、出入网吧等

                                                                                                                                                                            认定贫困生太勉强

                                                                                                                                                                            “对贫困生的界定,是对他们家庭经济情况的界定,用租房和出入网吧来认定,有些勉强。”虽然只是原则性意见,但在中国教育科学研究院研究员储朝晖看来,每个学生的行为状况都不一样,将这个标准统一化,即使是原则性意见,也有些粗放。

                                                                                                                                                                            “例如,‘无正当理由不住学校提供的宿舍而私自在校外租房居住’中的‘不正当理由’怎么界定,万一学生是有传染性疾病或者其他特殊原因呢?”学生去网吧查找信息,也在情理之中。而至于上网内容是否与学业有关,更难界定,“生活也是学习,学习也是生活的一部分。不能像管理中小学生那样,管理大学生。”

                                                                                                                                                                            东南大学高教研究专家仲伟俊则认为,原则性意见要有可操作性,例如“经常出入营业性网吧”的界定,“经常”指的是几次,“如果因为贫困就不能出入网吧,是否也有歧视的嫌疑。”